一汽大眾撒謊 速騰被指后剎車泵漏油

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　　速騰車出故障 電腦控制系統故障

　　我在大眾青島4S點排隊購買了一臺速騰1.8，車架號LFV3A21K863005579，開了不到兩周出問題了：車以約60公里/時的速度勻速行駛中我習慣性地看了一下儀表盤，儀表盤正中央的液晶顯示器不再是正常的顯示公里數和耗油量了，只見上面顯示5擋、4擋、一會兒變3擋了。這時顯示屏顯示電氣系統控制單元出錯，馬上又出現制動電子系統故障，我第一反應是打右向燈往內側變道，然后把腳放在剎車板上，慢慢踩下，所幸有剎車的感覺車速也慢下來了。隨后我把車開到4S店，一檢測電腦顯示不少故障，什么雨刷、安全氣囊、收音機、點火啟動開關、中央電器設備等等都出現故障了，總而言之就是電腦控制系統出現了重大故障。

　　（FB-CAR車友會車友David徐）

　　1.8T行車熄火

　　上周有媒體報道稱，前兩批1.8T車型上，很多都出現了行車熄火。在京城一家一汽大眾4S店內，服務經理透露，一輛1.8T手自一體速騰是三天前進店接受維修的，車主反映的問題是行駛中偶發熄火，但還能再次啟動。一次車主一個半小時內熄了6次火，服務經理引述車主的話是：“實在忍無可忍。”據悉，熄火問題普遍發生在行駛里程在2000-4000公里之間，首先是停車時抖動，低速行駛出現不同程度的頓挫，然后怠速或者低速行駛時熄火。

　　■鏈接二

　　分泵影響剎車效果

　　現在的轎車大多配備了盤式制動器，就是我們俗稱的“碟剎”。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、片，剎車分泵，制動鉗，油管等。制動盤采用金屬復合材料制造而成，固定在車輪上，并隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上，制動鉗上的摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，使輪胎迅速停下來。在整個工作過程中剎車分泵起著至關重要的作用，分泵的制動力下降將直接影響到車輛最終的剎車效果。