雙龍勞資談判內幕 靈活性協議暫化危機

　　上汽部分讓步

　　8月30日下午,雙龍汽車的勞資雙方經過最后一輪談判，達成了和解協議：凍結2008年之前的工資和各種補貼浮動，減少現有的福利；資方可以根據市場狀況靈活調配人力(一線工人)資源；公司可以解雇不正常上班的員工和管理者。 
 
　　這份充滿靈活性的協議，在當晚的工會成員投票表決中獲得通過。協議通過后，雙龍工會立即宣布結束罷工和封閉工廠的行為，歷時一個多月的雙龍勞資糾紛終于落幕。

　　談判結束后，雙龍汽車社長崔馨鐸在公開發言中禮節性地表示，“協議的達成，離不開管理方與工會以及員工之間的相互信任與坦誠溝通，它將幫助雙龍更加積極地應對來自全球汽車行業的激烈競爭。”

　　崔馨鐸是這場談判的資方操盤手，雙龍勞資分歧得以解決，讓羅孚和雙龍兩線作戰的上汽終于松了一口氣。在獲知勞資協議獲得工會成員表決通過后，上汽股份總裁陳虹第一時間向雙龍汽車和崔發去了賀信：“協議的達成，對于實施雙龍新的發展戰略，加快公司發展，改善雙龍的經營狀況，實現讓雙龍成為韓國一流、具有國際競爭力的汽車公司的宏偉目標，具有十分重要的意義，符合雙龍長遠發展的利益。”

　　根據許多人事先的判斷，這場影響巨大的罷工至少還要持續2-3周，就在前一天還沒有一點和解的跡象，而且其他一些韓國汽車企業仍然處于罷工狀態之中。勞資雙方迅速達成協議，讓輿論大感驚訝。

　　罷工提前結束，雙龍控股股東上汽的靈活政策起到了決定性作用。雙龍汽車一位高層透露，自罷工開始，上汽給與了雙龍管理層充分的決定權，談判中上汽也做出了部分讓步，取消之前裁員500人的決定。

　　第一步怎么走出來？

　　上汽收購雙龍后，勞資糾紛一直時斷時續。今年6月20日前后———墨斐就任上汽副總裁前兩天，十幾家韓國媒體記者應上汽之邀訪問上海。上汽希望韓國記者團的到來，能向他們透露一個明確的信號———上汽不會妥協，這時雙龍勞資雙方的零星摩擦已經開始，當時還沒有正式宣布就任的墨斐，在接受韓國記者團采訪時表示，“如果工會有損害公司長遠利益的行為，上汽在罷工問題上是不會讓步的！”墨斐稱自己在世界各地工作時，就有這方面的應對經驗。

　　態度強硬的墨斐，事后被韓國媒體描繪成“公司結構調整專家。”知情者知道“公司結構”一定程度上是“裁員”的書面表達形式。

　　即將接手包括雙龍在內的上汽海外業務，墨斐代表的是上汽的態度。這之前，包括胡茂元、陳虹在內的上汽管理層之前已經達成一致———要以強硬的態度針對工會罷工。

　　胡茂元和陳虹都認為，這幾年待遇、福利等引起的罷工在韓國已經成為常態。類似錯誤的勞資慣例必須被打破。