五大車企老總揭秘新車 08北京車展將亮相

　　奔馳中國王燕：將有一款全球首發車型亮相

　　記者：2008北京車展即將到來，請您介紹一下奔馳這次會以什么樣的陣容參展,會帶來什么樣的新車、產品、技術展示給國內的消費者？

新奔馳C級

　　王燕：今年的北京車展對奔馳來講，也是內部從上到下，從總部一直到中國，公司都是空前的重視，內部對這個車展的評級是A級車展，也就意味著全球總裁CEO、董事會成員都會悉數到場，共同來見證汽車的盛宴。

　　我們也會推出幾十款新車到北京車展進行亮相。剛才提到的藍色解決方案為代表的一系列環保車型也會屆時利用北京車展大舞臺向公眾展示，來展示奔馳這幾年來，無論是過去、現在還有將來在一系列環保技術上面解決方案一些發展和它的承諾。

　　除此之外，還有一款世界首發車型。這也是廠家很重要的姿態，沒有任何一個品牌能夠忽視中國市場，無論是在這里已經有合資企業的，還是純進口的企業。作為我們來講，我們擁有北京奔馳的合資企業，同時旗下有很多進口的車型，希望借助北京車展的契機，能夠把最新的產品，最新的技術展示出來。

　　剛才提到世界首發車型，這款車型在底特律車展以概念車的形式展示過，作為量產車在北京正式宣布全球首發，還有多款亞洲首發車型，還有十多款中國首發車型，還有一款面向中國量身定制的車型，只在市場銷售。

　　在這里請允許我先賣一些關子，我們會陸陸續續具體介紹這些車型，在車展前期會做預熱的宣傳和介紹。

　　總體來講，展示車型是一方面，另一方面是展示奔馳百年品牌激情的延續，經典的延續，同時還有企業的社會責任感。一方面，我們有有環保的車型，環保的技術展示給大家，同時還有社會公益活動的展示，比如“自然之道”自然遺產保護項目、道路交通安全項目、道路交通普及項目，還有贊助國家大劇院項目這樣的文化活動，希望把音樂、文化理念能夠更多地普及，讓更多的中國公民能夠有機會培養文化和音樂方面的情操。還有贊助體育項目，也會在近期宣布，不再詳細介紹了。更多的主題就是“激情與責任”。

　　記者：這是這次奔馳整個北京車展的參展主題？

　　王燕：對，就是“激情與責任”，來培養駕駛文化，倡導環保的科學的，先進的駕駛文化。一說到車展，我的話就擋不住了，到時候希望專家、老師們能夠到我們展臺，給我們提一些意見，看一看新車。

　　張毅（新華社主任記者）：我寫了一篇文章，標題是北京車展今年不再尷尬。從硬件上要好了很多，今年整個面積連室外加在一起超過16萬平米，有史以來最強勢面積的。室內館是10.68萬平米還有6萬多平米的室外。今年乘用車、商用車、汽車零配件都在一起，以前地方不夠，農展館一攤，國展一攤，農展館非常冷清，廠家非常有意見。今年就好多了，整個加起來有18萬，展館的硬件要好很多。聽說這兩天周邊的飯店訂票訂不到地方。

　　王燕：因為新展館相對來說離城里遠一點，所以對周邊飯店的需求比較大。

　　張毅：不過新展館周邊有4700多車位，停車方便多了，以前到國展到處轉，找不到地方，有時候停很遠走半天才能走過去。

　　王燕：停車位很豐富，在市里有很多班車。

　　記者：張老師是消息靈通人士，是否知道像福特、通用有什么參展計劃？

　　張毅：福特說今年是5000平米的展館，除了集團又是第一，他們每次都搶第一。這幾家企業都很重視，奔馳把北京車展定為A級，基本上跨國公司都定為A級車展，從檔次、規模和影響力絲毫不比其他的車展差。我到東京車展，底特律車展也去了，按面積，北京車展遠遠要大很多。

　　現在全世界新型汽車市場來講，中國是一個，俄羅斯、印度是一個，三個比較大的新型汽車市場，中國的潛力是最大的，份量是最大的，規模是最大的。而且發展的潛力也是最大的，空間也是最大的。比如俄羅斯一年也就是160多萬輛車，雖然發展很快，但是規模比中國小得很多。印度市場也是這樣，市場也比中國小很多。所以北京車展大家很重視也很正常，里面有很多商機。

　　福特中國曾經講過未來15年，全世界增量50%在中國，按這個趨勢，今年是一千萬輛，明年有可能就超過美國和日本，成為最大的汽車生產國，2007年日本是1200多萬輛，美國比日本少一點，日本是第一大生產國，美國是第二，中國是第三，但是很可能再過兩三年，中國變成第一大。第一大光自身消費就不得了，汽車保有量光一億五千輛，光中國的汽車市場就很大。

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