|
通用汽車公司在星期四的一個新聞發布會上宣布與19家韓國汽車零部件供應商簽訂了總價值達1億美元的汽車零部件供應協議，終于結束了一段時間以來韓國汽車零部件供應商聯合抵制通用汽車公司在韓國新成立的通用－大宇汽車公司的行動。美國通用汽車公司說，這次簽訂的協議僅僅是涉及到向通用－大宇汽車供應零部件的內容。
通用汽車公司作為全球最大的汽車制造廠，在今年四月份與韓國第三大汽車制造廠大宇汽車公司簽訂了一個投資4億美元的入股協議，從而成為大宇汽車的最大股東。然而大部分原來韓國大宇汽車公司的零部件供應商由于以前大宇汽車欠款的問題聯合起來拒絕向通用－大宇汽車公司供應零部件，以達到威脅延緩新成立的通用-大宇汽車公司今年下半年的正常生產運轉而迫使還錢的目的。在星期三大約190多家大宇汽車的原供應商經過開會討論為了不增加目前國內這種經濟蕭條的狀況決定停止聯合抵制行動。對此通用汽車公司非常高興，新任命的通用－大宇汽車公司CEO Nick Reilly在一份陳述報告中說：“韓國的供應商是新的通用－大宇公司能否迅速復蘇的關鍵”。
新的通用-大宇汽車公司的發言人Kim Chong-su說：“有了韓國汽車零部件供應商的強大支持，這樣對于加快通用汽車公司的全球發展計劃有很大的幫助”。在通用公司的一份報告陳述中稱：“通用汽車公司在韓國選擇的供應商包括由Kumho 工業集團和Hankook 輪胎公司來供應汽車輪胎，由Mando 公司來供應轉向軸系統，由Samlip 工業集團來供應汽車燈方面的產品，而Dong Yang 機械廠則專門供應汽車雨刷產品。”
通用汽車公司收購大宇汽車公司可以說是實現了一個雙贏的局面。一方面由于通用的入主韓國，對于目前處境艱難的韓國汽車工業來說是帶入了一股新的活力，但是另外一個方面則對于通用汽車公司來說，入主韓國也成功地彌補了通用汽車公司目前在在亞洲其他國家入中國和日本銷售量見長的情況下而在韓國汽車銷售量一直不佳的表現。通用汽車公司去年從韓國汽車市場上的收益超過100百萬美元。
雖然大部分的供應商已經結束抵制，但是由于大宇汽車的一個關鍵的供應商還在抵制供貨，所以現在大宇的生產計劃仍然處于癱瘓狀態。韓國Delphi汽車系統公司是大宇汽車的一個關鍵供應商，供應的零部件占供應零部件總量的20％，包括鑰匙鎖、轉向軸和智能空氣調節裝置，但是從上個星期三以來由于大宇還有部分欠款沒有付的原因而采取了抵制供應貨源的方式。“我們想債權人首先應該清楚他們目前需要做什么” ，韓國Delphi公司計劃部的總經理 Kim Ki-ho說，“到目前為止大宇汽車還有3050億韓元沒有付款，債權人僅僅付了908億韓元，我們不會停止目前的抵制行動除非我們聽到有關歸還欠款的消息”。
韓國Delphi公司50％的股份屬于美國Delphi所有，25％的股份屬于大宇汽車所有，而剩下的25％的股份屬于大宇其他的產業所有。
供應商停止聯合抵制行動并不能彌補目前在供應商和大宇汽車公司債權人之間明顯的裂痕，畢竟大宇還有超過7億美元的欠款沒有結算。然而債權人卻想將這些債務和汽車供應商平分。大宇公司的負責人說：“大宇債權人從1999年開始總共投資了20億美元來維持大宇汽車公司的運轉，但是大宇汽車到后來卻欠下高達150億美元的債務，根本沒有能力還債，在不得已的情況下于2000年11月到法院遞交了破產申請書”。“如果債權人和供應商在這件事情上處理不好地話，這只是一個暫時的和平”，一位資深評論家說道。
[1]
|
