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| 年度車型大獎中華勝出 |
出處：pcauto |
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| [02-12-9 10:19] | 作者：北京娛樂信報 |
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5車型競選中華勝出 在“年度車2003”評審工作昨天結束后，九位評委一致認為本次活動“不是選擇最好的，而是指出對于中國汽車業、對于2003年最有意義的”車。 年度車，即Car of the Year，是由專業人士評選的年度汽車大獎，在歐洲和日本有著悠久的傳統，是這兩個地區非常重要的乘用車年度大獎。此次“年度車2003”評選活動是從處于買賣雙方之外的第三方專業人士的角度出發進行的評選活動。本活動因具備很強的客觀性和專業性而得到了制造商和消費者的共同認可和重視。ams及北京錦繡年華廣告有限公司特邀《中國汽車畫報》作為指定協辦雜志，在“風云車”的基礎上推出“年度車”活動，是將中國的汽車市場評價體系與國際先進模式接軌的進一步舉措。這將使我國汽車評價體系更加完整，形成與國際相同的模式。 本次評選活動的目的是為了培育一個成熟而完善的汽車市場，為廣大消費者和制造商服務。“年度車”將從2002年開始，與“風云車”一道發展成中國汽車業界一個重要的經典盛事。與“風云車2003”一樣，此獎對即將到來的2003年具有重要意義而稱為“年度車2003”。這也表明此項褒獎的目的是展望未來，而非回顧歷史。這兩個活動是同步進行的，將在指定協辦媒體《中國汽車畫報》2003年1月號上公布評選結果并對此活動進行詳實的專題報道。 “年度車”是如何確定的 這個獎項只有一名獲勝者，不設任何形式的分車型獎項。所有候選車型在中國市場的預期年銷售量必須達到或超過3000輛。鑒于目前的關稅和許可證制度，進口車在中國市場的占有率和影響力都很小，所以暫時不把它列為“年度車”的評選對象。隨時間的推移，考慮到中國汽車市場上國產車與進口車比較明顯的差異性，“年度車”將分成國產、進口兩類進行評選。 必須是乘用車才有資格成為“年度車2003”入闈的車型，包括了轎車、越野車或SUV以及多功能廂型車MPV等。它必須是從2001年12月31日至2002年12月31日期間正式上市的全新車型。所謂全新是指全新研制、開發及投產的車型，僅對外觀、內飾進行改進或配備了新式部件如發動機、變速箱的車型不能包括在內。本年度入闈有天津一汽—威姿、南京菲亞特Palio、天津豐田威馳、上海大眾Polo、華晨汽車—中華。 11月28日、29日在交通部公路交通試驗場，通過初選確定的南京菲亞特Palio等5種入闈車被集中在一起由評委在“復雜路況的模擬路段”、“高速長直路段”進行親自試駕測評。參考每輛車在造型設計、功能性、舒適性、動力性、駕駛性、安全性、燃油經濟性、環保性、價格和主觀滿意度等10個方面的表現，再綜合創新性和物有所值這兩個重要因素，經過親自測試及靜態觀察，評委分別對每款車的優勢與不足發表了各自意見，最終以每人1票的方式投票選出勝利者。 “中華”是繼紅旗之后數十年來第一款中國自有品牌的，按現代汽車產業模式自主研發的新車型。這是它獲勝的主因。此外，其出眾的造型設計，先進的車身平臺，優良的操控性能和實惠的售價都令評委們感到驚喜，以評委會5張選票的優勢獲得首屆年度車評選的桂冠。但評委會同時表示發動機的匹配水平低，安全配置少，內飾制造工藝粗陋也顯示出了中華幼稚的一面。 [1]
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