|
受百慕大高等法院禁止令的影響，在香港上市的華晨中國（1114.HK）1月27日繼續停牌。華晨中國透過其公告指出，董事會層面正就法庭禁止令緊急尋求法律意見，以便采取必要措施回應指控。成功策劃新華晨集團收購基金會股份的華晨中國顧問里昂證券，也就法庭禁止令可能對收購造成的影響進行緊急磋商。
在向華晨汽車北京市場部負責人索研小姐求證此事時，索研稱剛剛出差回來，對此事還不甚了解，公司馬上召集開會，等有了結果再作答復。
從香港聯交所得到的信息，吳小安、蘇強、洪星、何濤等四個人已經在去年12月23日進行了股票期權認購，其中吳小安分別以每股0.95港元和1.896港元認購了9500多萬股，其余3人均為每人8600多萬股。
百慕大高等法院的禁令除禁止上述4人的股份進一步登記外，還警告說，如果被告方不能遵守此令，都將會以扣押華晨中國財產的方式加以懲罰。包括吳小安等4人、中國金融教育基金會以及新老華晨在內的所有被告必須在14日內向法庭提交書面陳述材料。
業內人士認為，華晨的股權爭議將會較長時期拖延，預計與寶馬的合資也將會被無限期推遲。由于寶馬與華晨的合作是低風險項目，因此為華晨提供的利潤不會太高，不過該項目可分攤華晨現有的固定成本，而且為華晨提高生產轎車的知名度，可為其繼續虧損的中華轎車帶來正面影響。因此對華晨來說是非常重要的。
此前寶馬集團大中華區總裁昆特·席曼先生，在回答媒體關于原華晨最大股東中國金融教育發展基金會將華晨資產劃歸遼寧一事是否對寶馬項目造成影響時表示，寶馬與華晨汽車的談判已經結束，可行性報告和合資企業協議書還將等待遼寧省政府以及中國政府有關部門的審批。
據知情人士透露，如果華晨股權爭斗不徹底了結，原定新的“合資企業”將于2003年下半年開始生產寶馬小改型的3系、2004年生產寶馬5系的計劃很有可能會被推遲。
[1]
|
