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一個看似停車場的地方，誰知竟是專賣“大貨車”的黑車市；一輛發動機被撞過的舊車，竟被不法車販翻新，想要高價賣出。昨天，記者對南四環花鄉橋南側一非法汽車交易市場進行了暗訪。
非法車市就像停車場
根據讀者吳先生提供的線索，記者剛過花鄉橋，就遠遠看見橋南未來城對面的路邊停著近三十輛重型汽車，看上去這里就像一個開放的停車場。不少東風、解放等大型貨車一字兒排開，便道也被一些小轎車占上了。
記者看到，就在這個“停車場”門口，四五個閑聊之人經常會主動和路人搭話：“買車嗎？”原來這是一個非法的汽車交易市場。在這些車的前擋風玻璃上，赫然貼著汽車出廠時間及售價。
記者與一位看上去二十多歲的賣車人搭訕起來。他毫不忌諱地承認這個車市是自發興起且未經任何部門批準的，“本市沒有重型二手汽車交易市場”成為他們堂而皇之的理由。另一位聽口音像本地人的賣車人也湊上前說，這個車市以賣大型貨車為主，車多是從工地淘汰下來的，而買車的人通常是做建材生意的，多是外地人。他看見記者仿佛對大貨車不感興趣，便熱心地介紹：“如果想買小轎車的話，就到不遠處北京市舊機動車交易市場附近去看看。”
從這個“停車場”出來驅車不到一公里，記者隨即到達車販推薦的舊機動車交易市場。還沒到門口，２０多位車販便攔住了開車的記者的去路，“買車嗎？”、“賣車嗎？”的詢問聲不絕于耳。記者看到，路邊停放的各種汽車，如夏利、捷達、松花江，應有盡有。
“我有一輛１９９６年產的黑色桑塔納２０００，里面的交易市場里需要８．６萬元，你要買我這兒給你算７．８萬元，過戶費我們也全包了！”車販講得有板有眼。“那這車是從哪里進貨的呢？不會是黑車吧！”見記者有些懷疑，車販撇了一下嘴說：“從哪里進的，你不用管，反正手續齊全，車況良好，你就放心吧！”
而另一“拉活”的車販給記者使眼色，他把記者拽到一邊說：“像這輛桑塔納在我這兒還能再便宜３０００元。我們的車是駕校淘汰的車，車況也不錯。”
那么，這輛車到底值多少錢呢？“這車他們也就四萬多塊錢買的，頂多賣六萬多塊。”一知情人對記者說，“你打開機器蓋看看，發動機明顯被撞過，如果不是內行人，根本就看不出來。”
對于這些人的身份，這位知情人介紹，他們全是不法車販子，平時專靠私自買賣舊車“吃飯”，他們通常將回收來的舊車簡單維修后，再擦拭一新，給人以假象，然后再高價賣出，“車一般都有毛病，如果把他們的車買回家去，以后修車的錢就又能買一輛二手車了。”
便宜捷達車險要命
記者隨即來到這個舊機動車交易市場里面。從事正規二手汽車交易多年的郭先生告訴記者：“他們有些做法太缺德了，零配件存在小‘毛病’，都是家常便飯。”“有的人干脆就賣劣質汽車，這會直接威脅到購車人的生命安全。”
郭先生講述了一個真實的故事。去年，一消費者花了不到三萬元，從不法二手汽車商處購買了一輛１９９６年的捷達轎車。看起來，購車人占了個大便宜，但就是這個“便宜”險些要了他的命。一天，這位購車人開車前往香河，汽車剛剛在香河高速收費站前停穩，“哐”的一聲，汽車就陷了下去。購車人下車后便嚇出了一身汗——原來是汽車大梁斷了。汽車被拉到附近一修理廠后，修車人的一番話讓購車人“氣得差點背過氣去”：經檢查，這輛汽車的大梁以前就曾折斷過，不法車販只用膩子糊上斷口后，刷了層漆，便將汽車賣出去了。“如果大梁是在高速路上行駛時折斷的話，后果就不堪設想了。”郭先生說。
汽車來路非“廢”即“偷”
不僅是質量問題，非法二手車市場內的汽車來源也令人擔心。
“不法商販手中的二手車，除了低價從私人手中買來的劣質車外，有的汽車來路也非常可疑。”郭先生介紹，他聽朋友說，有些非法二手市場內賣的汽車一部分是停在路邊的報廢車，有的是偷來和從汽車租賃公司騙來的“黑車”，不法分子偽造一個行駛本后，再將汽車轉買給消費者，“最后吃虧的除了買車人，還能有誰呢？”
有業內人士認為，價格因素本是消費者選擇二手車的最根本原因，但由于缺乏有效的監管，使國內二手車市場目前仍處于一種無序狀態。這也給正規的二手車市場帶來了不好的影響。在交易過程中欺詐、蒙騙車主和消費者的事情時有發生。從汽車工業發達國家的經驗來看，二手車是汽車流通鏈中不可或缺的環節，是溝通汽車生產、流通、消費之間的橋梁。隨著我國家庭汽車消費的迅速發展，二手汽車市場的潛力無疑是巨大的，同時，二手車市場未來的競爭也會日趨激烈。中國加入世界貿易組織后，許多外國汽車廠商已經開始打中國二手車市場的算盤。因此，專家呼吁說，目前二手車市場的經營者和管理者的當務之急是：進一步改善市場環境，建立合理秩序，提高自身競爭能力。抓住目前“回暖”的契機，真正迎來二手車市場的春天。
文章轉載于北京娛樂信報
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