|
近日，國內產銷量最大的客車生產企業--金龍聯合汽車工業有限公司銷售總監楊國軍在接受記者專訪時預測，由于產能的快速提高，市場進一步增長的空間有限，全國大中型客車市場將面臨重新大洗牌，現有客車生產企業最多只能存活20家。
楊國軍認為，目前國內大中型客車的市場容量為6萬輛左右。而蘇州金龍在新生產線投產后，計劃年產量將達到1．3萬輛，加上廈門金龍的計劃，產量將在1．7萬輛以上。而國內客車生產企業的另一個巨頭鄭州宇通公司，也將通過與德國MAN合資生產的“萊茵之星”，使自己的年產銷計劃提高到了1．6萬輛。兩者相加的計劃產銷，就已經達到去年國內大中型客車市場的60％左右。
同時，國內知名的企業長城汽車、中大集團、三一重工等已經大規模進入客車生產領域。另外，國內最大的三大汽車集團--一汽、東風、上汽集團都加大了這方面的投入力度。
據了解，由于春節過后大中型客車市場急劇萎縮，各生產企業的產能又不能放空，近期在部分地區大中型客車市場已經出現了競相壓價的局面。
楊國軍認為，目前國內大中型客車市場正處在當年家電行業大打價格戰的爆發前夜。隨著新一輪大洗牌的推進，全國200家客車生產企業，最多只能存活20家左右，地方小廠將難越寒冬。
[1]
|
