上周末（3月29-30日）一批專家相聚，在南京召開了又一次《汽車消費政策》研討會。由于與會人員的激烈爭論，“定稿”難定，使其得以公布的希望變得極其渺茫。

　　分析《汽車消費政策》之所以面臨胎死腹中之危，主要原因有二。

　　第一，新的汽車主管部門是誰目前還不清楚，管汽車的思路將有較 大變化。原來是計委、經(jīng)貿(mào)委管汽車，3月份"人大"開過，國務院機構變化不小。由于經(jīng)貿(mào)委和計委都變臉，汽車這個攤子似乎要交給由商務部或者別的什么部委。于是，還要不要發(fā)布、由誰來發(fā)布這個聲名遠播的似乎永遠無法定稿的文件，成為懸念。

　　第二，此次會議原計劃中的主辦單位（實際上就是主管部門）突然蒸發(fā)，會議無基調(diào)而自然引發(fā)多年來少見的暢所欲言局面。結果，主張"汽車消費無須專門鼓勵"的意見占了上風，同制訂該政策的初衷已明顯背道而馳，制訂并發(fā)布該政策是否還有必要，也成為懸念。

[1]

發(fā)給好友

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章: ·消費者購買轎車的十二大傾向 ·調(diào)查：中國汽車消費十大傾向 ·中汽以租代購挑戰(zhàn)車貸 ·中國將成為最大的汽車生產(chǎn)、消費國 ·汽車消費價位上移