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一代名車，風(fēng)姿卓絕
在小型車這個(gè)級(jí)別，歐洲市場(chǎng)可謂群雄并起，但最成功的恐怕還得數(shù)大眾的高爾夫，自1973年問(wèn)世以來(lái)，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛，堪稱傲視群雄。每年在歐洲銷售的60多萬(wàn)部高爾夫，足以讓高爾夫多次奪下“歐洲最受歡迎的家庭轎車”稱號(hào)。高爾夫轎車到目前已經(jīng)是第五代，每一代高爾夫的設(shè)計(jì)工作全部都是意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)室操刀，在造型上代表了兩廂家庭用車的發(fā)展方向之一。同時(shí)，高爾夫轎車在質(zhì)量上達(dá)到的高水準(zhǔn)(如在全球同級(jí)轎車中率先實(shí)現(xiàn)的12年防銹車身標(biāo)準(zhǔn))，成為許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手效仿和超越的目標(biāo)。
一汽大眾即將引入的是現(xiàn)在正暢銷世界各地的第四臺(tái)高爾夫轎車。在上海車展的一汽展臺(tái)上，一部從德國(guó)直接運(yùn)來(lái)的第四代高爾夫讓心急的國(guó)人得以先睹為快：左右兩邊扁扁的高亮度鹵素大燈，晶晶閃亮；前面流線型的車身線條沿車身腰線一直延伸至B柱后，在C柱處猛然向下，刻畫(huà)出了一個(gè)粗大的C柱造型，給人以強(qiáng)烈的經(jīng)典美和現(xiàn)代感。與采用相同平臺(tái)的同門(mén)兄弟———寶來(lái)而言，高爾夫并不像前者鋒芒畢露，運(yùn)動(dòng)味十足，而給人的感覺(jué)是更為平和親切并家庭化一些。
打開(kāi)厚實(shí)的車門(mén)坐進(jìn)車?yán)铮l(fā)現(xiàn)完全是一個(gè)高級(jí)車的配置水準(zhǔn)：除了前面雙氣囊外，前門(mén)還有側(cè)面的雙氣囊；風(fēng)擋和車窗都是原廠隔熱玻璃，省了再貼膜的麻煩；高保真的CD音響果然不錯(cuò)，不愧是德國(guó)水準(zhǔn)；另外比較不錯(cuò)的裝備還有防兒童夾傷的電動(dòng)車窗、等離子空氣凈化裝置等人性化設(shè)置。展臺(tái)工作人員還用車匙演示了高爾夫的遙控關(guān)窗功能，這點(diǎn)令我想起了帕薩特的頂級(jí)車型2.8V6。
一汽大眾的盛夏之約
在一汽大眾上海車展的新聞發(fā)布會(huì)上，一汽大眾的有關(guān)負(fù)責(zé)人宣布：原定于今年8月在長(zhǎng)春下線的高爾夫轎車，將提前到7月15日一汽集團(tuán)50周年大慶下線。此外，記者從有關(guān)廠方人士處了解到：一汽大眾高爾夫年內(nèi)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)在5000-6000輛左右。并且根據(jù)高爾夫的銷售情況，一汽大汽將爭(zhēng)取繼續(xù)引進(jìn)全球剛剛上市的第五代高爾夫轎車生產(chǎn)技術(shù)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一汽大眾引進(jìn)高爾夫轎車，將填補(bǔ)捷達(dá)及寶來(lái)之間的價(jià)格和用戶市場(chǎng)間隙，結(jié)合奧迪A4、A6,使其擁有完整的產(chǎn)品線。事實(shí)上，高爾夫轎車和國(guó)人所熟悉的寶來(lái)都源于德國(guó)大眾PQ34平臺(tái)。兩車型關(guān)聯(lián)密切，通用件很多。這將可能使將來(lái)的國(guó)產(chǎn)高爾夫在整車和零配件價(jià)格上都具有優(yōu)勢(shì)，并且一汽大眾只需憑借已有的3S店、維修站，已經(jīng)可以把高爾夫的售后服務(wù)做得很好了。一份今年購(gòu)車者關(guān)注價(jià)格的調(diào)查中表明，10萬(wàn)到18萬(wàn)元的用戶心理價(jià)格承受能力正在增強(qiáng)。眾多汽車廠商2003年的重要目標(biāo)為定在此處。正在熱銷中的豐田威馳、剛剛下線的豐田威馳，以及將要投產(chǎn)的廣本Fit、日產(chǎn)陽(yáng)光，面對(duì)如此眾多的強(qiáng)勁對(duì)手，一汽高爾夫投產(chǎn)后能否勝利突圍，在中國(guó)繼寫(xiě)其市場(chǎng)傳奇？這也將是下半年中國(guó)車市令人期待的焦點(diǎn)之一。
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