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6月9日，上海大眾在事先并未做多少宣傳鋪墊的情況下，正式推出了2·0升發(fā)動機(jī)的新帕薩特。其中手動波售價(jià)在20·9萬元，自動擋售價(jià)在22·4萬元。在2·0上市之初，有消息稱，上海大眾的1·8升車型將逐步退出市場。但上海大眾有關(guān)人士向記者稱，這完全是外界的一種誤傳，事實(shí)是1·8升車型不會因?yàn)?·0的推出而退出市場，不過1·8升自動擋車型的生產(chǎn)量會適當(dāng)減少。
與1·8升帕薩特相比，帕薩特2·0在車身上的改動并不明顯，只是更換了一臺2·0升的發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)為2·0升水冷直列式四缸四沖程二氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為85千瓦。如果將其帕薩特1·8升發(fā)動機(jī)相比，2·0升發(fā)動機(jī)的輸出功率反而小于1·8升的發(fā)動機(jī)。帕薩特1·8升發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為92千瓦，發(fā)動機(jī)機(jī)型為直列四缸四沖程五氣門橫流電子控制多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)水準(zhǔn)要明顯高于2·0升發(fā)動機(jī)。
但這款2·0升發(fā)動機(jī)的明顯優(yōu)點(diǎn)是低速時(shí)的扭矩輸出值比較大，在3500轉(zhuǎn)／分時(shí)可提供172牛·米的峰值扭力，而1·8的五氣門發(fā)動機(jī)最大扭力只有162牛·米。這也是上海大眾豐富產(chǎn)品的一種權(quán)宜之計(jì)。帕薩特自上市以來口碑甚佳，但銷售車型主要以1·8T車型為主，原來的1·8自動擋車型在全載時(shí)有動力不足、起步比較慢的市場反映，此次推出2·0升產(chǎn)品，實(shí)際上是在低端帕薩特車型上提供了另外一種選擇。
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