|
本報訊： 蘭州市西果園鄉一位姓張的個體戶告訴記者，目前專程來到本報汽車新聞部， 咨詢柴油機皮卡車緣何禁止在蘭州市內上牌河行使事宜。昨日本報記者就此問題專程采訪了蘭州市車輛管理所有負責人。該所負責人明確表示，處于環保等因素考慮，蘭州市有關部門早在幾年前便出臺了禁止部分柴油車在市內掛牌入戶的通知。
皮卡又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其顯著的特點是既有轎車般的舒適性，且比轎車的載貨和適應不良路面的能力強，又不失動力強勁的特征，在裝置配備上不亞于中檔轎車。據記者了解，蘭州市內禁行柴油機皮卡車和禁止上牌的相關規定早在1999年1月即已頒布實施。根據該規定，目前，蘭州市尚未給柴油機皮卡車發放“準生證”：目前，柴油機皮卡車僅在永登、紅古、榆中、皋蘭等縣區能上牌，但禁止進入市區。張先生為購買一輛心儀的柴油機皮卡車，日前專程到幾家皮卡車的專營店挑選，結果得到的答案都一樣，經銷商建議他改購汽油發動機的皮卡車。原因只有一個：柴油機皮卡車在蘭州不能上牌。昨日，記者江采訪結果轉告給張先生時，失望的張先生表示，他將考慮經銷商的建議，準備改購汽油機的皮卡車。事實上，記者接待這樣的咨詢已經不是一兩次。市場上不少皮卡車愛好者對皮卡車存在誤解，一些消費者認為，柴油皮卡的動力肯定比汽油機大，但事實并非如此。據記者了解，目前市面上的汽油皮卡其動力與柴油機基本一樣，一般來講汽油機的舒適性、噪音及環保性能都優于柴油機皮卡車。
目前在蘭州的車市上，幾乎所有的汽油機皮卡都已經達到歐Ⅱ標準，針對蘭州的特殊性，本地皮卡愛好者選擇汽油機十分明智和符合本地汽車消費政策的。
如今，蘭州的皮卡市場已非同以往，產品百花齊放是一個明顯的特征，有16萬元的高檔皮卡，也有5萬元左右的低檔皮卡。在皮卡的品種上可選擇的款式很多，不僅有市場上常見的標準雙排座皮卡，也有軸距貨箱加長的雙排座大皮卡、中雙排皮卡、國際流行的一排半皮卡和以載貨為主的大小單排座皮卡，用戶可根據自己的用途選擇不同規格型號的皮卡。
鑒于目前蘭州的禁牌令 ，在汽油機和柴油機的選擇上，消費者更應仔細權衡。 我們相信，汽車廠商們亦將根據蘭州當地的特殊政策生產更多更好的皮卡車投放蘭州市場。(西部商報)
[1]
|
