|
本報(bào)訊 8月21日，在資本市場(chǎng)上赫赫有名的新疆德隆國(guó)際控股公司旗下的湘火炬A宣布收購(gòu)中國(guó)航天華晨汽車有限責(zé)任公司50%的股權(quán)，這表明德隆在進(jìn)軍汽車業(yè)的征途中又邁出了一大步。
航天華晨旗下有兩個(gè)整車制造企業(yè)———原三江雷諾公司及貴州航天汽車制造公司，原屬于中國(guó)航天工業(yè)集團(tuán)，后被華晨汽車公司收購(gòu)，仰融曾擔(dān)任該公司的董事長(zhǎng)。但隨著華晨汽車被遼寧省收歸國(guó)有、仰融出走美國(guó)，新組建的華晨集團(tuán)(人稱新華晨)把主要精力都放在金杯汽車和寶馬合資項(xiàng)目上，從三江雷諾、貴州航天汽車脫身就成為新華晨的必然選擇，于是德隆通過(guò)旗下上市公司湘火炬A接手華晨的這部分股權(quán)。據(jù)湘火炬A發(fā)布的公告，公司將以人民幣35971萬(wàn)元受讓珠海華晨控股有限責(zé)任公司持有的中國(guó)航天華晨汽車有限責(zé)任公司的50%的股權(quán)。
據(jù)了解，三江雷諾公司原來(lái)與雷諾公司合資生產(chǎn)塔菲克輕型客車，此次收購(gòu)之后德隆是否還會(huì)與雷諾合作尚是未知數(shù)。貴州航天汽車公司曾與富士重工合資生產(chǎn)云雀微型轎車，但市場(chǎng)反響不佳，富士重工由美國(guó)通用汽車控股，此次德隆借貴州航天汽車又與通用公司搭上了線。但湘火炬公司的公告中并未透露收購(gòu)的這兩家公司的現(xiàn)狀與后續(xù)發(fā)展規(guī)劃。
此前，德隆國(guó)際已經(jīng)在汽車業(yè)頻頻出手，而運(yùn)作的平臺(tái)主要依靠湘火炬公司。2002年7月9日，湘火炬與東風(fēng)汽車有限公司合資組建東風(fēng)越野車公司，占有60%的股權(quán)，該公司將引進(jìn)悍馬技術(shù)生產(chǎn)東風(fēng)“鐵甲”越野車。2003年1月24日，湘火炬又收購(gòu)了重慶紅巖汽車公司51%的股權(quán)，成功切入重型卡車生產(chǎn)領(lǐng)域。此次德隆收購(gòu)的華晨航天旗下兩家公司后，它將有可能成為一家擁有轎車、輕客、重卡等系列產(chǎn)品的大型汽車集團(tuán)，加上湘火炬在零部件產(chǎn)業(yè)方面的延伸，德隆在極短的時(shí)間內(nèi)就打造了一條包括上游和下游的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，其發(fā)展模式與當(dāng)年仰融的華晨集團(tuán)極為相似。
[1]
|
