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國務院最近在天津召開的汽車產業發展政策和消費政策座談會，引起了汽車業界和經濟界人士的高度關注。從座談會透露出的信息看，中國汽車業在新的起點上，將邁上一個新臺階，努力成為世界汽車生產的重要基地。
在世界汽車市場出現緊縮的情況下，近幾年我國汽車業迎來了歷史上少有的好局面。汽車的產銷量以30％以上的高速度增長，世界排名升至前五名之列。汽車消費也進入了私人購買的新階段。從全國看，私人汽車擁有量已經接近50％。在新增的汽車銷售量中，私人購買量占八成左右。同時，外資和民營資本更多地進入汽車產業，形成了相互競爭的良好局面。汽車的企業結構在不斷調整，一批實力較強的企業集團正在形成之中。
不僅如此，進一步發展汽車業還存在許多有利的條件。全面建設小康社會，提高人民收入，將創造出更多高質量的汽車消費需求。基礎設施不斷改善，為汽車消費提供了越來越優越的硬環境；汽車政策的調整和完善，又會為汽車業的發展和汽車消費提供更為強大的動力。
但是，要清醒地看到，我們的汽車發展水平，與發達國家相比差距較大。迄今為止，還不能說已經建立起一個統一的汽車市場，相互封鎖、自我保護的現象仍然存在。汽車自主開發能力比較薄弱，汽車企業結構不合理，全國123家整車生產企業中，有70家的產量在1000輛以下。受利益驅使，一些地方還在盲目投資辦新廠，搞低水平重復建設。如果任其發展下去，汽車市場有可能會重現當年電視機市場惡性競爭的慘烈局面，而其所造成的損失將比電視機行業要大得多。
在新的起點上，汽車業的發展不但要做大，更要著力于做強。在取消汽車進口許可證和進口配額限制后，中國汽車市場國際化的特征將更加明顯。這要求汽車企業有更為經濟的發展規模，更為強大的國際競爭力。通過市場的公平競爭，通過兼并聯合，形成幾家具有國際競爭力的大型企業集團，加快做大做強的步伐，是符合發展實際的一個方向。
要做大做強中國的汽車工業，必須盡快消除限制發展的障礙。這正是醞釀之中的汽車產業發展政策和汽車消費政策的主旨。在汽車業的發展上，一方面要賦予企業更多的自主決策權利，減少不必要的行政審批，鼓勵企業根據市場的變化調整發展的策略；另一方面，又要加強宏觀調控，防止低水平重復建設，保持汽車業健康穩定發展的步伐。同時，要盡快改善汽車消費環境，清理各種不合理的收費，保護消費者的利益，讓更多的人買得起車用得起車。
汽車業是現代工業的重要標志，汽車業的發展不但與國民經濟的持續發展、與經濟結構的調整有著直接的聯系，而且與人民生活水平的提高密切相關。在當前形勢下，抓住機遇、調整結構，完善政策、促進發展，中國汽車業將會再上層樓。
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