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長城轎卡連續六年第一賽弗ＳＵＶ開創市場奇跡
長城的兩項主導產品創出了兩個奇跡：長城轎卡1996年推向市場，自1998年以來穩坐行業龍頭老大。其轎卡的品種具備了獨特的競爭優勢；2002年6月，在同行業首家推出了8萬余元的賽弗ＳＵＶ，一直暢銷不衰，據可靠資料顯示，2003年上半年在所有ＳＵＶ品牌之中長城賽弗銷量遙遙領先，穩居第一。
在國內同行業長城轎卡連續六年保持第一絕非偶然，這要從它的發展軌跡說起：長城汽車股份有限公司起源于保定市南市區一家鄉鎮企業，從1984年起，開始制造改裝輕型客車。1990年，當時的長城汽車工業公司陷入困境，企業嚴重虧損近200萬元，職工大部分離廠，只剩下60余人。年僅27歲的魏建軍受任于危難之際，帶領長城人以“每天進步一點點”的精神，艱苦創業。很快，企業扭虧為盈、迅猛發展，積累了較強的資本實力。
1995年，公司轉產轎卡，從此，成為專業轎卡生產廠家。當年下半年長城引進90年代國際最新成熟技術，僅用了半年時間就建成了調試總裝、組焊、涂裝三條現代化生產線。并首先在轎卡上裝備４Ｙ發動機，產品價位定在8萬元左右，使國際上流行的轎卡首次成為適合中國消費水平、乘客載客兩相宜的“國情車”。
當長城轎卡以質量優、款式新、性能好的嶄新面孔在國內汽車市場上首次亮相時，立即博得了“碰頭彩”。1998年產銷7000余輛，自此成為國內同行業老大。1999年產銷翻番；2000年銷量再次翻番，同年靠控股國有企業成立了長城華北汽車有限公司和保定長城內燃機有限公司。
2000年前后，國內各品牌ＳＵＶ價位均在20萬元以上，滿足普通百姓需求、10萬元以下的ＳＵＶ是一個市場空白。經過近兩年的精密準備，2002年6月，長城汽車在國內首家推出了8萬余元的賽弗ＳＵＶ，打了一個產品差、價格差、時間差。今年3月更新換代，一直暢銷不衰，截至現在，僅僅上市一周年銷量已超過30000余輛。有關統計數據顯示，2003年1—8月份在國內各ＳＵＶ品牌之中長城賽弗銷量第一，遙遙領先于同行。業界普遍認為，正是長城賽弗的推出，帶動了一個消費群體的崛起，推動了中國ＳＵＶ市場的火爆。
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