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波導造車悄然進行
當本報記者向波導方面負責人徐立華求證時，他表示目前還不清楚波導造車的具體情況。他稱，波導以后會不會造車現在還不能確定下來。
但這卻無法抹殺波導向汽車業進軍的步伐。此間早有消息傳出，波導在一年前就開始興建汽車廠，2004年將是“波導”汽車的上市底線。波導副總隋波之前稱，造車只是一種戰略性的想法，目前還處在前期考察階段。他表示這很像當年徐立華等四個同學懷揣中文尋呼機項目四處尋找創業機會的情形，如果成功，則會是波導這個品牌的第三次創業。
業內人士分析，波導造車一事并非空穴來風，而是一直在推進，至于哪一天“波導”汽車下線，主要是看波導拿到轎車生產許可的進度。隨著浙江省政府的強勢介入，波導取得汽車行業“參賽”資格將提速。在目前情況下，波導方面以低調態度對外，以免節外生枝；而在內部則加速推進基礎配套建設。
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另一種猜測波導老臣首涉汽車業
據有關人士分析，波導造車并非上市公司波導股份的事務，如果是，如此重大的戰略計劃必須公告。實際上，這是波導股份的第二大股東波導科技的長遠規劃，也即是徐立華、隋波、徐錫廣、蒲杰等波導創業老臣們的想法。如今這幾個人共同擁有波導科技。
目前，從事手機業務的波導股份每年都向波導品牌的擁有者波導科技繳納品牌使用費。2001年中國普天通過控股波導股份第一大股東寧波電子而間接入主波導股份。有分析認為，徐立華等創業老臣們將逐漸退出各自的股份，正準備把大部分股份轉給普天，從而集中精力主攻汽車產業。
另據報道，2002年年底，波導股份的創業元老、為波導手機立下汗馬功勞的隋波，卸掉了手頭的工作，就是為了抽身出來全力運作汽車行業方面的業務。
業內人士判斷，這些曾經在手機業叱咤風云的波導老臣們又開始了新一輪的創業，但這次是涉水更深的汽車行業。
波導能否成功進入利潤豐厚的汽車市場，還需要時間來驗證。
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