Mazda6提供了2.3升四缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，在大扭矩、低排放、平穩運行和靜音等方面達到了世界先進水平。該發動機采用了諸如鋁合金缸體、硅鋁合金缸蓋、鋁合金油底殼和鋁合金活塞等輕量化構件。其先進的S-VT（可變氣門正時控制）和平衡軸結構，使最大功率達到119千瓦/6500轉·分，最大扭矩達 205牛頓·米/4000轉·分。1750轉時，它即可發出90%的扭力，并一直持續到6000轉時才回落，再配上手動/自動一體式四速變速器，駕駛者很快即可獲得顯著的運動樂趣。
在安全方面，無論是主動安全性，還是被動安全性，Mazda6都做到了可靠、周全。Mazda6四輪均采用盤式制動，其制動有力、性能穩定。帶EBD（電子制動力分配系統）的4輪ABS系統有效縮短了車輛的制動距離。TCS（牽引力控制系統）、DSC（動態穩定控制系統）、EBA（緊急輔助制動系統）等高科技裝備，使得Mazda6具有十分出色的操控響應、線性感覺和制動距離；Mazda6從100公里時速至制動，制動距離只有37米，可謂傲視同儕。
Mazda6不僅車身采用了碰撞吸能結構，有效防止乘員艙變形，以保護乘客安全，而且在發生碰撞時，其制動踏板可避免因踏板向后移動而導致駕駛員腿部受傷。前排雙安全氣囊為2級引爆式，剛剛上市的2.3L豪華型還裝有側安全氣囊和安全氣簾作為標配，組成了6氣囊式輔助保護系統。預緊式安全帶、防頸部扭傷頭枕、脈沖式發動機防盜鎖止系統和防盜報警裝置，為駕乘者帶來更全面的安全屏障。
Mazda6在質量和制造精度方面也要求頗高，在車輛裝配中，通過使前大燈與前保險杠的縫隙盡可能小且均勻的方法，來實現車體的高品質。其模塊化、輕量化、材料可回收、CANBUS實用技術的采用，無不體現了當代汽車技術的新發展趨勢和技術水平。
近幾年，隨著中國轎車市場飛速的發展，人們對轎車消費也越來越由感性變為理性，轎車不僅成為身份的象征，而且代表一種品味。一汽轎車表示將與合作伙伴一起不斷提供適合中國消費者喜好的產品。
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