Euro NCAP獲四星 帝豪EC7安全技術(shù)解析

　　[太平洋汽車網(wǎng) 資訊頻道] 11月23日，歐洲新車安全評(píng)價(jià)組織(Euro New Car Assessment Program簡(jiǎn)稱Euro NCAP)，在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了中國(guó)自主品牌吉利帝豪EC7(GEELY EMGRAND EC7)，取得安全評(píng)價(jià)4星的成績(jī)。這個(gè)四星的成績(jī)對(duì)中國(guó)汽車來說是歷史性的。據(jù)了解，此前中國(guó)自主品牌在Euro NCAP測(cè)試中最高只拿到過兩星。

　　帝豪EC7是Euro NCAP歷史上第一款獲得四星評(píng)價(jià)的中國(guó)自主品牌車型。在四大類測(cè)試項(xiàng)中，帝豪EC7在兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助三項(xiàng)都已經(jīng)達(dá)到了Euro NCAP五星的標(biāo)準(zhǔn)，只有成人保護(hù)一項(xiàng)得了27分，距離五星要求也只差了2分。

　　從本期Euro NCAP發(fā)布的成績(jī)看，出自“名門”的捷豹XF、雷諾Fluence ZE、菲亞特Panda和JEEP的Grand Cherokee，成績(jī)也只是四星。

　　再追溯到2009年自Euro NCAP采用綜合評(píng)分機(jī)制以來，跟吉利帝豪EC7處于同一水平等級(jí)的車型還有三四十款款。表3中列出了總成績(jī)?cè)?0-74%的車型，這些車型在2010年版的標(biāo)準(zhǔn)下都屬于四星這個(gè)等級(jí)，可以看到其中不乏來自奔馳、大眾、雪鐵龍、標(biāo)志、本田等世界知名品牌的車型。在Euro NCAP的標(biāo)準(zhǔn)下，帝豪EC7就和這些車型的安全性能是相當(dāng)?shù)?

　　說起Euro NCAP，這是目前國(guó)際汽車界最具影響力的安全評(píng)定機(jī)構(gòu)，也是最受廣大汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)者認(rèn)可的權(quán)威評(píng)測(cè)之一，尤以其獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)模式、公開公正的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的測(cè)試方式而著稱，是出了名的“嚴(yán)苛”。據(jù)吉利集團(tuán)副總裁趙福全介紹，Euro NCAP的測(cè)試內(nèi)容包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、柱狀物側(cè)面碰撞和后部沖擊碰撞，評(píng)價(jià)指標(biāo)共分為成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助4大類，合計(jì)30余小項(xiàng)，涉及的測(cè)試考查數(shù)據(jù)接近1000個(gè)。在評(píng)價(jià)時(shí)要想獲得某一星級(jí)，除了每一大類成績(jī)必須達(dá)到要求之外，總的加權(quán)成績(jī)也必須達(dá)到相應(yīng)星級(jí)的要求，也就是說每項(xiàng)都要好，不能“偏科”。這也就越發(fā)考驗(yàn)各汽車廠商的硬實(shí)力，要想拿到高的星級(jí)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視，如果用一個(gè)字來表達(dá)，那就是“難”!