激進的冒險 試駕MINI COUPE/ROADSTER
大霧天氣冒雨試駕,有驚無險的“冒險”旅程
我們整個的“冒險”主題試駕分為3個項目,分別是:追擊,脫逃,隱秘。有3位來自國外的駕控教官為我們指導,并且會在駕駛中教我們一些特技動作,聽起來很刺激吧。
第一個“冒險”項目是追擊,顧名思義,教官Jason Hart會駕駛一輛MINI ROADSTER逃跑,我們的任務是駕駛MINI COUPE追上他,線路就是我們上圖看到的。而難點在于,我們要跑和Jason Hart相同的線路,并且要在終點之前,將距離縮短在30米之內。
珠海當天的天氣是大霧伴有小雨,路面非常濕滑,教官Jason Hart起步之后我們在3秒后開始追擊,賽道線路包括左右穿樁和調頭的急彎,并且教官的線路會隨時變化,我們追擊的線路必須要保持一致。
在路面濕滑的環境下,對于轉向的掌控十分重要,MINI COUPE與MINI ROADSTER的方向盤手感都非常好,并且兩輛車的路感都非常清晰,205/45 R17 84V的輪胎配備雖然不是非常“寬扁”,但對于這樣一款小車非常夠用了。
當車輛出現轉向不足時,教官會用“拉手剎”的方式進行漂移過彎,MINI ROADSTER得益于運動型多連桿式后懸架,支撐很到位,過彎之后,立刻回正方向,補油出彎,車身也不會出現松散的現象,不過這個動作需要很高超的技術,請各位看官不要模仿。
在每位學員開始追擊駕駛之前,教官Jason Hart都會為我們做相應的技術指導,但是我們始終無法追上這位“高手”。但是MINI COUPE與MINI ROADSTER的彎道感覺讓我們非常贊賞,雖然兩者都是前驅車型,但是彎道的極限都非常高。
第二個實戰項目是脫逃,這次換成我們駕駛MINI COUPE逃跑,Gregory A.Lowdermilk來追擊我們。Gregory A.Lowdermilk是三位駕控教官中看上去最年長的,但是這個“老頭”并不好欺負,我們的任務是不讓他抓到。
整個線路與追擊的線路非常相似,但是其中出現了一個緊急指示燈變線的環節,第一考驗我們的快速反應能力,第二考驗MINI COUPE與MINI ROADSTER在緊急變線情況下的操控水平。
我們的起點距離第一個指示燈大約有50米的距離,然后再駕駛50米會遇到第二個指示燈。我們要根據指示燈亮起的位置,選擇左右通過的路線,并且要全力加速,以保證不被追到。
當我們全油門沖過第一個指示燈后,MINI COUPE的速度大約可以達到每小時60公里左右,然后穿過第二個指示燈,在直線的盡頭將會達到每小時90公里左右,雖然我們沒有專業的儀器測量,但是感覺COOPER S1.6T發動機的車型加速感還是不錯的。
在脫逃賽道的終點,我們會有一個全力剎車的體驗,賽道的盡頭有一個大約60米長的剎車區域。全力制動時,MINI COUPE與MINI ROADSTER的車身姿態不錯,電子穩定系統積極抵抗輪胎抱死,剎車踏板會輕微彈跳,如果路面不是太濕滑,我想剎車距離應該能保持在40米或者更好。
最后一位教官是三位中唯一的女性,雖然身材并不高大,但可千萬不要小看她,他有著16年特技駕駛替身的豐富經驗,并且參加各種賽車,以及極限駕駛比賽。
Susan Purkhiser是電影偷天換日之“意大利任務”電影的特技駕駛替身,MINI COOPER S小車矯健的身手曾在電影中為幾位主人公成功盜取了黃金,看看今天MINI COUPE和MINI ROADSTER能為我們帶來什么!
在電影偷天換日之“意大利任務”中,有一個橋段,主角駕駛的MINI COOPER S開進一個正在行駛的大型集裝箱拖車,然后改換了顏色又開了出來,以逃避敵人的追擊。而我們今天這個項目,就是還原這個電影鏡頭。不過為了降低難度,我們的集裝箱換成了開放式的平板卡車,這樣視線更好。
在隱秘這個項目中,MINI四輪四角的設計一下展現出了優勢。超短的前懸對于過大的接近角,爬行起來非常從容,當時在電影中MINI COOPER S能夠開下樓梯,跟這個設計也是有著非常緊密聯系的。
這個項目相比之前的追擊,和脫逃,要簡單一些。更多的是需要足夠的勇氣,看似寬大的平板卡車,當車子徑直開上去之后你會發現,左右的余量其實非常窄。
通過這次的試駕活動,我個人感覺MINI COUPE和MINI ROADSTER 的性能表現還是不錯的,最新的兩門兩座設計業彌補了之前MINI車型中的空缺。MINI COUPE和MINI ROADSTER很好的秉承了MINI家族開丁車般的駕駛風格,低矮的車身更加靈活,并且外形更加惹眼。它仍舊是一個充滿樂趣的大玩具,而且比之前更為激進。
話外音,揭秘之前的“黑匣子”
親愛的網友們,你們猜對了么?這其實是一份早餐,MINI的總會給你一些意想不到的驚喜,就像MINI COUPE和MINI ROADSTER一樣,誰也想不到,MINI變來變去,還會變成雙座小跑吧。
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