深圳將繼北京后出臺汽車排放“黃綠標”制度

[2004-09-08 10:03:46]　　太平洋汽車網　　 趙婷 　　 責任編輯: xiecaizhen

　　繼北京之后，深圳市將對全市在用車實行“黃綠標制度”，成為全國第二個實行汽車環保分類制度的城市。據悉，為了保證城市區域的良好環境，綠標車將享受“綠色通道”，而黃標車將受到多種“歧視”，包括一年必須進行兩次排氣檢測，被采取限制區域、限制時間行駛等排氣污染防治交通管制措施，比如不得進入排氣污染防治限行區域、繁華街道等。深圳下一步將對黃標車采取限制區域、限制時間行駛的交通管制措施，預計有關措施會在10月份出臺。

　　黃標車不能改綠標

　　“所有黃標車不論有沒有改造，都不可能成為綠標車。”監管中心工作人員告訴筆者。市環保局之所以做出這樣的決定，一來是由于改造對機動車本身安全性能有影響，二來也可能讓不法車商“乘虛而入”。

　　目前化油器汽油車和大部分開環電噴車都是黃標車，但如果開環電噴車有三元催化裝置，可將汽車尾氣排出的有害氣體轉變為無害氣體，就屬綠標車。為此，要“黃改綠”就得安裝三元催化裝置。根據《機動車排放污染防治技術政策》規定，要改造的車型必須進行系統的匹配研究，并經檢測確實能達到更嚴格的尾氣排放標準，環保部門會同有關部門進行技術認證，才可以由該車型的原生產廠進行改造。但進口的原裝三元催化器難以買到，國內的廠家已開始為進口車生產配套的三元催化器。一些小規模的修理廠為賺取更多利潤，可能會以低價購買劣質三元催化器，不僅難以起到凈化尾氣、降低污染的作用，還可能為行車安全造成隱患。為此，經過環保部門和有關部門的綜合考慮，所有黃標車都不能“翻身”。

　　黃“變”綠途徑——置換

　　一些車主表示，市環保局環境治理工作是刻不容緩，他們均表示理解，但是分類制度實行后，一年兩次排污檢測，限制區域、限制時間，特別是繁華街道禁行的政策，給他們的生活和工作帶來極大不便，不得不掐著時間，繞道而行。既然黃標車無法翻身，若更換綠標車，黃標車的回收問題如何解決，令車主極為擔憂。黃標車一時成為“燙手山芋”。

　　針對這種情況，深圳紅彤汽車特別推出了“黃標車專項置換”業務，深圳所有黃標車，不限品牌，都可以開到紅彤汽車展廳，由紅彤汽貿免費為其進行檢測、估價。若車主決定參加紅彤汽車的二手車置換活動，只需交付舊車，所有手續包括牌照、貸款、保險，經銷商都將為其辦理，再通過33項車輛檢測，填寫車輛鑒定報告，估價與車主商談價格的程序，補上差價，就可置換心儀的別克新車。車主不僅能得到額外的價格優惠，還能獲得原廠提供延長質量擔保的承諾，即在原有新車質保的基礎上再享受最高至1年2萬公里的延長質保。同時，新車的各項服務將同樣享受。

　　黃標車專項置換活動，無疑為黃標車找到了出路，解決了深圳地區實行環保分類制度后遺留的問題，達到了車主、城市環保及商家利益的三方共贏。

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