8月1日起，《機動車維修管理規(guī)定》將實施。汽修業(yè)內(nèi)人士認為，該規(guī)定的實施，將使汽車維修行業(yè)更加透明。新規(guī)定中關(guān)于出廠質(zhì)保期、配件明碼標(biāo)價等方面的制度對廣大車主來說意義非常重大。
修車有了保質(zhì)期
按新規(guī)定，機動車維修將實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度：汽車總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達到者為準。
在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3天內(nèi)不能證明車輛的病癥來自非維修原因，機動車維修經(jīng)營者必須盡快無償返修。若因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。
其實原廠配件在4S店都有保質(zhì)期，而且保質(zhì)期時間及公里數(shù)額度都要比新規(guī)定里列出的高一些，但規(guī)模較小的社會修理廠中，副廠件保質(zhì)期參差不齊，新規(guī)的實施對小修理廠有了很好的約束。而且故障維修廠方負責(zé)到底的規(guī)定，還明確了廠方舉證的原則。
沒合格證可拒付款
一般的4S店或國家一類汽修廠在維修完成出廠前都要對車輛的維修效果進行檢驗。但是，一些技術(shù)力量不足或人力資源不充裕的廉價修理廠，往往出于成本考慮而“省略”了這一道工序。
新規(guī)定的實施，使得這種現(xiàn)象有望杜絕。因為新規(guī)定中明確指出，機動車維修竣工質(zhì)檢合格的，檢驗人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》；未簽發(fā)合格證的機動車，不得交付使用，而且車主有權(quán)拒絕交費或接車。
工時配件須明碼標(biāo)價
新規(guī)定對汽車生產(chǎn)廠商的義務(wù)也做了相關(guān)約束：機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后一個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)資料和工時定額。
新規(guī)定中，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，并查驗產(chǎn)品合格證相關(guān)證明。應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識，明碼標(biāo)價，供用戶選擇。而對于換下的配件、總成，應(yīng)當(dāng)交托修方自行處理。
違反新規(guī)將被重罰
在對于違規(guī)汽修企業(yè)的處罰方面，新規(guī)也較此前的法規(guī)加大了力度。新規(guī)規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，將處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，情節(jié)嚴重的吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的，有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。在利潤居高不下的汽修行業(yè)，新規(guī)定的出臺必將讓諸多黑心汽修廠關(guān)門大吉。
