與國(guó)際同步的B級(jí)車

　　“為了打造這款自主開發(fā)的新車，我們用了3年零3個(gè)月的時(shí)間。”一汽轎車股份公司總經(jīng)理張丕杰說(shuō)。

　　隨后，C301的亮相會(huì)幾乎變成了技術(shù)推介會(huì)。據(jù)負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的一汽轎車股份公司副總經(jīng)理付炳峰介紹，C301的造型，由意大利汽車設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅擔(dān)綱，結(jié)合中國(guó)文化特色和市場(chǎng)需求，進(jìn)行全新的造型設(shè)計(jì)。在動(dòng)力和操控性能上，C301搭載了2.3升直列四缸全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120千瓦，配備了5擋手自動(dòng)一體變速器。

　　付炳峰強(qiáng)調(diào)，C301有著上佳的操控性，具有運(yùn)動(dòng)型轎車的特質(zhì)。在安全方面，具有在同級(jí)別車型中最先進(jìn)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全系統(tǒng)。廠家稱，C301將在5月下旬下線，7月正式上市，預(yù)計(jì)銷售價(jià)格在20萬(wàn)~25萬(wàn)元。

　　據(jù)了解，C301的開發(fā)耗資達(dá)到人民幣10.2億元。

　　“紅旗”將出全系列車型

　　另外，此次一汽C301新車亮相,廠家并沒(méi)有給出明確的品牌或名字。對(duì)此，張丕杰說(shuō)道，這正是我們自己也非常矛盾的地方。

　　他說(shuō)，真正能夠代表“紅旗”精髓的應(yīng)該是E級(jí)——頂級(jí)轎車，去年曾經(jīng)在上海車展和長(zhǎng)春車展上亮相的HQ1，目前還在研發(fā)之中。對(duì)于C301，雖然特別想叫它“紅旗”，但又不是真正的“紅旗”，而是可能采用主品牌和輔品牌的結(jié)合，最終名稱將于5月份下線的時(shí)候正式對(duì)外公布。

　　至于“紅旗”的品牌策略，張丕杰說(shuō)，盡管產(chǎn)品的力度很弱，但“紅旗”的品牌價(jià)值每年都在提升，下一步最重要的工作是把產(chǎn)品線規(guī)劃好。“紅旗”的產(chǎn)品是一個(gè)大家族，C301是其中的一款B級(jí)車，向上有C級(jí)的HQ3，預(yù)計(jì)今年9月面世；另外還有E級(jí)車HQ1,開發(fā)的難度很高。預(yù)計(jì)到2009年,在國(guó)慶60周年的時(shí)候,會(huì)推出代表“紅旗”形象和品質(zhì)的HQ1。

　　同時(shí)，張丕杰還首次透露，從C301車型向下，一汽轎車股份公司還將推出小排量的、符合國(guó)家政策導(dǎo)向的小排量轎車，即發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)1.4升，升功率達(dá)到45千瓦，車身長(zhǎng)度不超過(guò)4.5米的轎車。他說(shuō)，“紅旗”的小排量也是高端的，正在進(jìn)行造型設(shè)計(jì)。從品質(zhì)上說(shuō)，絕不是目前經(jīng)濟(jì)型轎車的概念，具有很好的安全性，也不應(yīng)該是3萬(wàn)元。

　　對(duì)于C301的銷售，葛樹文表示，銷售渠道依然是“紅旗”轎車現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，初步確定35家銷售店,其中80%來(lái)自原有的渠道。同時(shí)，在華東和華南還要建8~9家。張丕杰稱，今年C301的銷量不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)輛，而包括“紅旗”明仕在內(nèi)的所有“紅旗”轎車，今年的產(chǎn)銷量要達(dá)到1.6萬(wàn)~2萬(wàn)輛。