從奔騰定名到奔騰安全碰撞，一汽奔騰的上市之路愈來愈近。奔騰不僅寄托了一汽更多的希望，也承載著自主品牌在中高端產(chǎn)品領域的發(fā)展趨勢。

圖為一汽奔騰

　　奔騰還缺少些什么？

　　從奔騰定名到安全碰撞，一汽奔騰并不缺乏產(chǎn)品的知名度。但是，自主品牌究竟能否承載住中高端產(chǎn)品，有待市場驗證。而且，自主品牌在推向市場，普遍面臨的問題是認知度和忠誠度。一汽奔騰最終如何定位，又將如何打造高認知度和美譽度的品牌形象，將是后期營銷推廣的關鍵。

　　奔騰的競爭情況分析

　　奔騰將生2.0L和2.3L兩個排個的產(chǎn)品，這意味著奔騰將主攻中高端細分市場。這個細分市場，是今年競爭最為激烈的市場。凱美瑞、馬自達6、君越、凱旋、軒逸等新車集中上市，而且降價潮越來越明顯，一汽奔騰面臨的競爭環(huán)境非常殘酷。

　　奔騰在與上述8款車型的對比中，軸距是最大的弱項。據(jù)相關信息顯示，奔騰在駕乘空間方面，有效彌補了軸距方面的欠缺。但是奔騰和馬自達6的軸距相同，兩款車型極有可能共用一套底盤系統(tǒng)。

　　奔騰在車型及外觀尺寸方面，比領馭、雅閣、凱美瑞、天籟等車型顯得短了些，僅比馬自達6、軒逸要寬大些。如果奔騰注重于商務定位，外觀方面應該是一個潛在不利因素。

　　奔騰和其它的中高級車型，在安全配置和其它配置方面，基本接近，差別不大。
 
　　奔騰的最直接競爭對手是誰？

　　奔騰生產(chǎn)兩種排量車型，決定了奔騰將面對兩個層6個主要競爭對手。第一個層面是領馭、雅閣、凱美瑞；第二個層面是凱旋、軒逸、蒙迪歐。
 
　　奔騰的定價多少？

　　先前有消息稱奔騰的定價為20-25萬元，筆者并不是不看好自主品牌汽車，在中高級車市，奔騰如此定價的理由確實不充分。而且雅閣、領馭、君威等車型的終端最低價格已在18萬元左右徘徊，20-25萬元的定價對奔騰來說，顯得有些偏高。

　　奔騰在基本款車型的定價方面，應著重考慮凱旋、軒逸、領馭、雅閣四款車型的最低價格。根據(jù)這四款車型目前的最低價格，奔騰2.0基本款定價在17.28萬元比較合適。

　　這個定價，略低于熱銷新車型凱旋和老車型君威的價格。加上新車因素，這個定價針對同級別的車型有一定優(yōu)勢。而且這個低定價，還可以兼顧新上市的車型軒逸，卡在軒逸16.78萬元和17.68萬元的中間部位，與蒙迪歐的最低價也非常接近。奔騰基本款如此定價，將獲得最大的市場空間。

圖為一汽奔騰

　　奔騰2.3L排量車型的定價，應特別參考領馭、雅閣、凱美瑞三款車型的在該價格的定價策略。這個排量車型的定價，熱銷車型的價格基本在23萬元左右。筆者認為，奔騰2.3L最高定價23.58萬元比較合理。這個定價，將避開凱美瑞、雅閣、領馭的直接沖擊，并且留下了雅閣等中高級車型的后續(xù)降價空間。

　　綜上所述，奔騰的定價為17.28-23.58萬元。奔騰2.0（17.28萬元、18.38萬元、19.98萬元），奔騰2.3L(21.58萬元、23.58萬元)。