奔騰轎車上市儀式前，載著嘉賓的各種轎車魚貫而入。其中最引人注目的就是不同時期、不同“來歷”的各種紅旗轎車。到了停車場上，這些轎車更像是上演了一場韻味十足的“紅旗”秀。 它們當(dāng)中，既有采用奧迪100車身、克萊斯勒488發(fā)動機(jī)或日產(chǎn)6缸發(fā)動機(jī)的小紅旗、加長小紅旗；也有以福特、林肯(1998年款)為原型車的大紅旗；還有基于馬自達(dá)6平臺，曾經(jīng)作為紅旗系列產(chǎn)品之一開發(fā)，但最終被命名為“奔騰”的轎車。當(dāng)然，最令人關(guān)注的還是HQ3——新一代紅旗430。這些車生動地記載了改革開放以來，一汽人對轎車的不懈努力，見證了紅旗轎車的自主過程。 
圖為紅旗HQ3 新一代紅旗430是在消化、吸收豐田皇冠轎車技術(shù)的基礎(chǔ)上，由一汽轎車公司推出的高檔公務(wù)用車。最早出現(xiàn)在2005年4月的上海國際車展上,甚至早于奔騰轎車亮相。后因種種原因?qū)е缕渫瞥龅臅r間晚于奔騰轎車。 最新了解到的情況是，當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門已經(jīng)開始用作公務(wù)用車。“應(yīng)該是3.0升的吧，要不然就可能超標(biāo)了”，一位相關(guān)人士透露。實際上，一汽豐田生產(chǎn)的皇冠有3.0升和2.5升兩個發(fā)動機(jī)排量的車型，而發(fā)動機(jī)都在長春生產(chǎn)，加上這款4.3升排量的發(fā)動機(jī)(雷克薩斯的頂級轎車也使用這款發(fā)動機(jī))，就更加豐富了紅旗轎車的覆蓋面。而某大集團(tuán)的高層已經(jīng)開始使用HQ3。 竺延風(fēng)在此次奔騰轎車上市儀式上也透露，目前，一汽集團(tuán)已經(jīng)掌握了大量達(dá)到國際水準(zhǔn)的汽車項目研發(fā)能力及生產(chǎn)制造的全體系能力，一汽集團(tuán)的自主品牌產(chǎn)品規(guī)劃中更是涵蓋了高、中、低檔全系列車型。 “顯然，HQ3不會盲目追求銷售的數(shù)量，而重在提升一汽轎車的品牌形象。”一位內(nèi)部人士說。 另據(jù)可靠消息稱，HQ3將在今年年底前上市，甚至有確切的日期：11月18日。 |
