華晨指駿捷扭轉頹勢--訪華晨汽車董事長祁玉

    祁玉民是典型的官員，曾任大連市副市長，他又是一個典型的企業家，現在的身份是華晨汽車的董事長。一個月前，剛剛臨危受命，就趕上了新車的上市。他坦言，自己還是汽車行業的門外漢，但是這些他都不怕，角色的轉換沒有改變他的樸實。2月18日，履新一月有余的他接受了記者的專訪。

　　記者：看到宣傳資料上說，你們定的目標是駿捷作為中低檔車的新標桿。在同級車里，你們的車主要優勢在哪些方面？

　　祁玉民：產品主要是針對家庭，兼顧商用。首先是要安全，有很多具體的參數，同時要節能，我們推出全方面的動力組成供客戶選擇，1.6、1.0、1.8渦輪增壓發動機，同時針對家庭，既可以方便上班，同時一家五口人出行，三個小時開車也不會感到累。可以自豪地講，空間最大，動力最好，而且是性能最優越的車。

　　記者：剛才副省長明確提出華晨今年的銷量是20萬輛，副省長給企業下達目標的情況在國內企業并不多見，你是如何理解的？

　　祁玉民：如何最大限度把產量變為銷量，迅速提升我們的企業規模，是擺在我們面前的問題。所以副省長下了死命令，完成20萬輛，20萬輛是一個總量，今年的增長在75%以上，20萬輛車的構成大概是轎車系列6萬輛以上，其中中華系列4萬輛，預測寶馬2萬輛，輕卡是6萬輛，剩下的就是面包車，其中格瑞斯在8萬輛。20萬輛能不能拿下來？對于華晨來說是一個硬仗也是一個考驗。

　　駿捷是我們20萬輛車中華系列４萬輛車里面的一部分，如果這個車不能有效打開市場，那我們今年的計劃就落空了。

　　記者：談到自主創新，駿捷整個下線的背景是什么？駿捷的戰略意義是怎么樣的？

　　祁玉民：在自主發展的過程當中有幾個問題，第一個問題是怎么樣把我們的產品鏈拉長，形成一個產品鏈。中華系列和去年上市的尊馳是一個商務車，我們現在缺的是家用車市場，這么大一個市場中華竟然是一個盲點，非常遺憾。我希望有一個廣告詞深入人心，我倡議既然是自主品牌的車，發動全國人民給我們這個車征集一句話的廣告詞。我們國家的汽車工業到底應該怎么發展？應該是自有技術、自主品牌；第二，低價位、大批量；第三，先中國，后世界。