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對于普通工薪家庭來說，買車是一道檻，看起來門檻挺高，可是一旦努努勁邁過去成了有車族，才會發現擁有車的生活是如此美妙。
剛結婚那陣子，看著滿大街飛跑的車，我和愛人不止一次信誓旦旦地說：“這輩子，我們一定能夠開上一輛自己的車。”誰知，這話說了不到兩年，一輛俊俏的淺藍色三缸夏利就被我開回了家，我們還給它起了個好聽的名字———藍皮鼠。雖然“藍皮”只是輛再普通不過的低檔車，但我卻堅持讓它享受“大奔”的待遇，不僅喝最好的機油、防凍液，定期進修理廠“療養”，還把它從里到外都侍弄得干干凈凈，為此，我還被家人和朋友授予了“愛車模范”的光榮稱號。“藍皮”也挺爭氣，除了得過幾次“小感冒”外，一直健康、勤勞地工作著。
后來，單位周邊道路改建，“藍皮”因為上不了長安街，只能提前退休了。經過半年的市場調研，精挑細選，我最終選定了新的目標———賽歐。
我的賽歐是三箱手動擋，金屬藍色，和“藍皮”有異曲同工之妙，顯得高貴、深沉，被我昵稱為“新藍皮”。為了挑顏色，我幾乎跑遍了北京的6家別克專賣店，最終如愿。自提車之日至今僅一個月，行駛了1000多公里，剛剛度過磨合期。雖然買車的時間不長，但感受多多。
賽歐的車身設計流暢，漆面光滑、明亮，極具質感，跑起來更是體態輕盈。只是車身略顯窄小，如果是身材高大或體重超標者，就顯得擁擠了。所幸本人身材適中，家里也沒有“巨無霸”，這款車對我來說再合適不過了。
車小也有小的好處，最明顯的優勢就體現在泊車上。那天，開車出去辦事，轉來轉去，路邊僅剩一個車位，前邊還排著一輛桑塔納2000，我心想：這下沒戲了。不承想，“2000”扭著屁股轉悠了半天，最后竟然一溜煙開走了。原來，因為旁邊的一輛捷達越線停車，剩下的地方已經不足一個車位，胖胖的“2000”進不去，結果被我的小賽歐揀了個便宜。
我喜歡音樂，平時總是聽CD，有時走路也戴著耳機，車里的CD就成了我的好伙伴，出車前的第一件事是系安全帶，第二件事就是選一張CD（我車里CD包中準備了30多張），一路SAIL、一路歌聲，很是愜意。
我當時看中賽歐，首先是因為它成熟的品牌，還有就是它的動力性，1．6L“黃金排量”對于這樣一款小車來說太有富裕了，真有種“大馬拉小車”的感受。剛過磨合期，我做了一下測試，路口等燈，有意與旁邊的車平齊，一變綠燈同時起步，其加速性能絕不遜色于其他車型，（以前開“藍皮”的時候，可沒有過這種“爽”的感覺）讓我感到一絲快意。駕駛中感覺發動機很有勁，加油有一種向前“躥”的感覺，可見其動力強勁。
說到缺點，除了車身窄以外，就是油耗大，我至今只加過兩次油，第一次我算了一下是10．2L／100KM，第二次是9．7L／100KM，第三次還是未知數，但愿能給我一個驚喜。不過對于1．6L發動機來說，雖然油耗大點也還算可以接受。因為享受了動力就得損失點兒汽油，總不能“便宜”都讓你占了吧。
不知“愛車”是不是也會遺傳，兒子雖然剛剛一歲多，但從小就特別喜歡車，雖然知道坐在副座上不安全，但每次開車出行，他一定要坐在副座上“幫忙”，摸摸方向盤、動動手剎，車開起來的時候，小手就一直握著擋把，甚至連我換擋的時候，他都嫌我“礙事”。可是，現在為了防備安全氣囊偶然彈出，“小司機”不得不退居二線了，每每看著還不會說話的孩子急得直要往前座奔，我也說不上這究竟算是賽歐的優點還是缺點。
總之，我的感覺是，賽歐作為家庭用車，不管舒適性還是安全性都是不錯的，CD、雙安全氣囊、ABS、電動門窗、助力轉向、可調座椅等，是一款性價比較高的車型，“新藍皮”給我的家庭帶來了無限歡樂，也成為我們生活的好伴侶。
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