廣汽乘用車徐育林:新款傳祺將下半年上市

　　PCauto：A級車什么時候上市，能否透露一些相關細節?

　　徐育林：A級車將按計劃在明年推出。今年廝殺最慘烈是B級車，廣汽在產品線的布置上是先B級車，然后再往下走，希望用傳祺轎車和傳祺GS5兩款車把品牌形象建立起來。這個策略沒有改變。A級車出來以后，還是希望上一部分的量。除了滿足國內市場以外，我們還將同時考慮滿足國際市場的需求。

　　PCauto：據了解，我們在市場終端優惠也有一定幅度，有經銷商跟我講庫存比例比較嚴峻，對此，傳祺轎車下半年有什么想法?

　　徐育林：產品方面，預計將在下半年

　　【太平洋汽車網 新車頻道】廣汽乘用車官方近日傳來消息，傳祺GS5將為其2.0L車型新增四驅版本，新車將在第4季度正式推出，同期上市的還有1.8T四驅版。早在今年3月，傳祺GS5就公布了1.8T四驅至尊版22.98萬元的售價，但實車一直并未正式上市銷售。

　　現售款傳祺GS5是廣汽的首款SUV，它搭載了2.0L發動機（108kW/147PS），采用的是前置前驅架構。車身長寬高分別為4732×1854×1680mm，軸距為2710mm，其2.0L手動豪華版在今年的C-NCAP測試上取得了五星的碰撞成績。

　　根據廣汽的計劃，傳祺GS5將在今年10-11月推出四驅版本，同期還將上市開賣的還有1.8T車型，廣汽這款渦輪增壓發動機最大輸出功率為130kW(177PS)，峰值扭矩達230Nm，這是首次安裝在傳祺GS5身上，用以完善這款SUV的產品序列。

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推出傳祺轎車的黑內飾版本，在產品力方面肯定有提升。例如黑內飾，根據市場調查，現在喜歡黑內飾的用戶越來越多，推出黑色內飾車型希望爭取更多的年輕用戶。自主品牌的優勢之一就是可以根據市場調研，針對用戶在某些方面的確定性需求，盡快對產品進行提升。

　　PCauto：剛才提到希望明年A級車上市能夠在國際市場上有一些表現，也就是說我們現在已經把視線更寬了一些。從準備的時間上來看，現在已經開始考慮國外渠道的問題，能不能給我們透露一下出口的時候，這個市場主要在哪些區域?

　　徐育林：自主品牌這幾年，尤其是今年在海外市場的表現可圈可點。目前廣汽已經專門成立了負責國際業務的板塊，也有專門的人員進行這方面的工作。

　　最近我們的隊伍去了南美、東歐、東南亞等一些地方，對當地市場進行考察，也跟當地經銷商、代理商進行接觸。我們的A級車計劃于明年下半年推出，所以在設計、研發階段就已經開始考慮到國際市場的需求。已經收集了目標市場當地的法規及行業約束，本地化模式還處在調研階段。在這方面我們雖然起步較晚，但有了前人的經驗教訓，可以少走一些彎路。

　　PCauto：A級車是張帆擔當設計的嗎?

　　徐育林：張帆是這個團隊里主要人員之一。

　　PCauto：還是請來國外的設計師嗎?意大利的。

　　徐育林：廣汽研發網的概念一直是這樣，我們有自己的團隊，有自己的力量，在這個基礎上，我們都會展開跟國外設計公司、研發公司一些合作，共同進行這方面的研發。畢竟A級車的把握比B級車容易一些，中國人在A級車整個開發上的能力比B級車高很多，可以說差不多達到完全獨立做的水平。

　　PCauto：我記得今年GS5上市的時候，提到了一款車，是四驅混合動力傳祺轎車，但是那款車已經上了工信部目錄，近期會上市，我不知道這款車現在有什么新的進展。還有廣汽乘用車新能源車方面的計劃目前有什么新的進展，可以跟大家透露一下?

　　徐育林：新車型方面，今年成功推出了SUV車型——傳祺GS5，目前在售的是兩驅版本，4月份上市，5月到店銷售，目前銷售狀況非常好。按計劃大概在10~11月份，會推出傳祺GS5四驅版本，同時推出1.8T車型，這款渦輪增壓發動機將首先在傳祺GS5上安裝，兩驅、四驅都有，完善整個SUV的系列。

　　關于新能源，廣汽集團有廣本、廣豐兩大日系品牌，他們在混合動力方面的優勢非常明顯，尤其是豐田，目前混合動力方面是全球第一。最近寶馬也在和豐田開展混合動力方面的合作并取得很大的進展。

　　作為自主廠商，廣汽自主研發了混合動力和電動車技術。今年下半年，我們的首批混合動力車型將投入試用，已經進入國家的公務車采購目錄。

　　PCauto：您是從合資企業到自主品牌，現在也看到一汽也有一些變化，從合資品牌到自主品牌，您怎么看待這樣一些現象?第二個問題，自主品牌現在的發展有兩條腿在走路，一條是往上走，B級或者是B級更高的方向去走，提高自己的品牌和提高自己的利潤。還有一條腿往國外走擴展自己的空間，請您談談自主品牌未來的發展對兩條路是怎樣的看法，以及還有哪些思路。

　　徐育林：剛才你提到一汽人員的調動，其實我們也關注到這些。廣汽內部人員一樣有“輪崗”的規定。這些規定無論對公司還是對員工個人的發展來說是很有必要。做合資的人去到自主，在相同的大集團同樣文化背景和企業理念之下，還是很快會適應與融合。個人的能力是有限的，須要在這個企業的平臺之上才能發揮。

　　關于自主品牌的發展方向，一個是往上走，因為一些企業和品牌想突破“天花板”。廣汽一開始就做B級車，中高級轎車一出，先把天花板封住，但不利的一點是恰逢國內車市最難的時候，所以堅持起來的壓力更大一些，但這一點仍要堅持下去。其他的自主品牌，榮威、奔騰也在做更高的車。廣汽也會繼續向上努力;向下的方面，在A級車市場里我們是計劃好的：兼顧國內和國際兩個市場。

　　PCauto：廣汽傳祺這樣一個品牌還會像某些自主品牌一樣衍生出一些新的自主品牌?

　　徐育林：對于產品的考慮，我們肯定還會出配置性能、尺寸更大的車子，這是向上走。如果向上走的話，B級要有更大的空間，動力性方面也會增加。今年10~11月，在傳祺這個品牌里會首次出現1.8T渦輪增壓車型。至于是否用新的品牌系列，我們會根據市場情況來考慮。

　　PCauto：2.0T什么時候出來?

　　徐育林：應該在明年年初的時候會有，1.8T應該在今年年底之前，按照我們對外發布的是1.8T首先應用在GS5上，也是廣汽傳祺品牌第一次出帶“T”的車。

　　PCauto：帶渦輪增壓的?

　　徐育林：我們引入的技術也是很強的，底盤是歐洲賽車級底盤，具有極好的操控性和穩定性，發動機既可以進行升級，也可以加T，說明了發動機原有的技術確實可觀。

　　PCauto：剛才提到會有更好的配置、更大的車型出來，還是會掛傳祺的名字嗎?

　　徐育林：目前車子已經放在規劃里正在進行，至于繼續用這個名字還是再打一個新的系列，都要等著市場的情況。

　　PCauto：剛才談到開拓國際市場，您認為傳祺要做一個A級車到國外的話，如果按照現在的行情，量要到達多少才會有機會盈利?

　　徐育林：具體方面還在研討過程中，但是開拓國際市場肯定對現有車來說是非常大的幫助。如果按照以前的思路，A級車在國內賣，現在又加入一個國際市場，從規模經濟來說也是好事情，在國外賣可以分攤研發費用、零配件等成本。

　　PCauto：不是在當地組裝，就是整車出口?

　　徐育林：也有不同方式，散件的過去也有，在當地設廠也有，要看國家具體的情況。最近的流行在當地建KT廠為主，成本比較低的。

　　PCauto：規劃A級車明年什么時候上?

　　徐育林：我們只是做了這樣的規劃，細節的東西還在制定過程中。