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記者：一汽豐田當時合作說法和馬自達現在的一樣，結果沒有做到。馬自達與我們的合作模式會一直延續下去嗎？會不會發生改變？
山田憲昭：對一汽和豐田公司合作的背景和變化不甚清楚，但就馬自達來說已與各合作方達成一致。
記者：如果長安福特一定要銷售他們的所有產品，作為一汽馬自達銷售有限公司有什么措施？是與一汽、福特達成一致嗎？
山田憲昭：是馬自達和一汽、福特及長安集團達成一致。
記者：能否談一下人才方面的儲備和把關？
于洪江：人員數量目前達到了120多人，比去年翻了兩倍。對他們的素質要求更高，高學歷高標準；另一個是面向社會廣納賢才，各地人來后有統一的待遇。新招的與公司本部的有50%比例。
記者：南京工廠是否已決定生產馬自達3？
山田憲昭：Mazda6也包括在剛才說的那八個新產品車型中，具體哪個產品在哪個廠生產現在還沒有確定下來，但Mazda6后續的整個產品系列都將在長春生產。
記者：馬自達是否有純進口車？
山田憲昭：目前正在做這方面的探討和準備，但就目前的量來說，與中方合作生產的產品為主導，但考慮到品牌方面，會進口一些馬自達品牌的汽車，但數量上的比例還有待探討。
記者：未來的八款車是否有更經濟更環保的車型？
山田憲昭：馬自達特別注意氫氣燃料的研究使用，轉子發動機就是采用氫氣燃料。但目前還不能將這種技術應運到所有產品上，社會的整個環境現在還跟不上，我們的發展一定要適合這個社會。
記者：一汽馬自達總部設在長春而不是在其它地區，是不是有其他的打算？
山田憲昭：銷售公司設在長春有很多因素，其中主要是考慮到一汽集團總部在長春，而且要與生產廠進行溝通。至于長春基地的生產規模擴張，我們還在進一步的探討和推進。
記者：在這次上海車展中，馬自達會以何種形式和理念展現給消費者？
山田憲昭：最大目標是把馬自達品牌的“Zoom-Zoom”理念介紹給中國用戶。
記者：車展中馬自達規模有多大？
山田憲昭：共展出14臺車。其中包括Mazda6、普力馬和323。
記者：能否簡單介紹一下馬自達的銷售服務特點？
于洪江：產品和服務兩部分才能構成完整的商品，為用戶提供足夠的價值。一汽馬自達汽車銷售有限公司的銷售服務特點可以歸納為五點：1、標準化服務模式（銷售、配件、展廳布置等要求全國統一，目的是對用戶無等級區分，為各地消費者提供高質量的服務，使消費者對我們形成統一的認識）；2、和國際的服務標準接軌（售后服務的質量標準，目前三年六萬公里是比較高的——十萬公里的那種是針對出租車市場的）；3、保證用戶的每一個抱怨都傳達到最高層。我們每天早上都要開會，聽取每一個用戶的投訴；4、客戶服務中心的先進性科技性（議程的最后一項就是參觀我們合資公司客戶服務中心）；5、信息數據庫做支撐
記者：在公務車市場的Mazda6表現如何？
于洪江：一月份到現在，已經成交的和正在洽談的有七十多家大用戶，包括一些政府部門，這比我們以前的量要大的多，這就說明現在中國中高檔市場已經普遍接受了這樣的一個品牌文化，也有越來越多的人接受了公務車也需要顯示朝氣、活力的形象。
記者：如何實現2010年的目標？或者說戰略性的步驟。
山田憲昭：要達到30萬的產銷量，每年遞增要達到五到六萬量。去年整個馬自達品牌銷售近10萬輛，這是在僅有3個產品（Mazda6、普利馬和323）的情況下，今后2－3年要投放8個新車型：而且中國汽車市場不斷變大，我們對30萬的目標還是很有信心的。
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