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近年中國汽車市場發生的變化打了眾多半路出家的自主品牌一個措手不及，波導、夏新、奧克斯先后退出汽車領域；而進入市場較早并基本站穩腳跟的奇瑞、吉利的發展也并非一帆風順，跨國公司們抓住抄襲的小辮子不放手，大有拼個魚死網破的態勢。 盡管，從電池業殺入汽車業的比亞迪也曾被人質疑過投產車型有模仿抄襲之嫌，但它的自主品牌之路卻走得異常穩健。多款量產新車蓄勢待發，環保車型的研發工作也開展得如火如荼。比亞迪汽車如何做到如此從容，其還將有何新的動作，比亞迪銷售公司總經理夏治冰接受了本刊記者的采訪。 F3完全自主研發 AUTO REPORT：比亞迪的新車F3剛剛在西安下線，請問這款車的售價大概是多少，主要特點有哪些？ 夏治冰：目前這款車的售價仍未正式出來，我們將根據市場情況給出一個有競爭力的價格。但肯定會有一個價格區間，應該在十萬塊錢左右。 這款車是1.6排量的，使用的是三菱的4G18發動機，配置比較豪華，有高端的導航、DVD、氣囊，再加上我們自己的一些技術特點，比如HUV的數字彈入顯示儀，應該說是非常有殺傷力的。 AUTO REPORT：您認為這個車型的主要競爭對手有哪些？預計上市時間是什么時候？ 夏治冰：F3的主要競爭對手是豐田的花冠、別克凱悅和北京現代伊蘭特。預計上市時間是今年年中，7月份的可能性很大。 AUTO REPORT：提到豐田花冠，很多人覺得F3的外形有模仿它的嫌疑，近來通用狀告奇瑞侵權一事也鬧得沸沸揚揚，請問比亞迪如何看待這一問題？ 夏治冰：我們推出的F3完全是自主研發的，而且這款車擁有50多項知識產權。比亞迪有自己研究院，目的是為了"以后避免招來不必要的麻煩"。在F3車型上，比亞迪大量采用"非專利技術"。世界汽車工業已經發展了100多年，很多成果如底盤技術不再是專利了。我們在研發車型時，的確參考了世界各國車型風格、顏色、造型等時尚元素，因此才會有這些"抄襲"傳言。 車型布局已成系列 AUTO REPORT：今年，比亞迪汽車的生產計劃是什么？ 夏治冰：現在已經在市場上銷售的是最低端的新福萊爾，這款車已于3月份上市，排量是0.8。針對低端市場，現在我們自主研發的1.6排量的F3即將推出，2.4排量的F6也在我們今年的計劃之中。F6這款車的模具開發已經做完了，整車的焊接工藝也已經完成，技術上已經成熟，只是在細節上可能需調整。F6這款車型我們會晚一點推出，因為現在油價比較高，大家對排量比較關注，除此之外，集中力量推F3也是我們今年計劃的一個重點。 F3是比亞迪真正推出的第一款新車。從市場容量來說，1.6是最有潛力的一塊目標市場。F6相當于一個B級車，相當于一個更高端的車型。此外，今年我們還有三款車處于研發的階段，目前細節還不方便透露，是為了讓對手措手不及。六款車已經形成了一個排列，針對不同的市場。 AUTO REPORT：我們發現比亞迪一直在堅持走自主研發之路，而國內一些自主品牌則喜歡在整車設計和開發上與國際上的企業合作，您怎么看待這一問題？ 夏治冰：購買別人設計這種合作模式有幾個弊病：第一，花的時間周期會很長，有個溝通的成本，畢竟是兩個企業。第二是資金上，他們幫助開發一款車型會有費用。我們進入汽車市場就面臨一個不太景氣的階段，我們的銷量還不能達到國外大品牌的水平，和大的汽車品牌比，我們跟設計公司的話語權不一樣，我們只有堅定不移走自己的路，才會真正發展起來。 電動車是中國的希望 AUTO REPORT：比亞迪公司已經掌握鋰電池核心技術，足夠實力造電動汽車。您覺得電動汽車技術對國內汽車企業自主研發在技術和市場上有何重大意義？ 夏治冰：就常規動力汽車而言，中國和國際的差距還比較大，但是在電動車技術上我們反而領先，因為比亞迪的強項就是做世界先進的電池。我們對電動車項目很有信心，未來的三至五年，中國人的電動車一定會奔馳在大街小巷。 電動車做成功了，將是一件具有非常意義的事，一是對人類環境保護的貢獻，另一個則是對能源的貢獻。中國的汽車在成倍的增長，中國沒有油怎么辦？現在中國40%的油都是從國外進口，中國自己只能供30%的石油，按這種趨勢下去，中國以后的石油進口比例可能達到60%-70%。這是一個嚴峻的問題，這不簡單的涉及到一個缺電缺油的問題，而是一個國家的問題，除了軍事的強大保障之外，電動車的發展意義是非常大的。自主品牌，必須要有前瞻性，從商業上講，電動車發展大概要五年以后才會商業化，但作為企業家來說，作為社會來說，在中國油資源不多的情況下，電動車開發應該得到足夠的重視，這需要國家扶持和支持，也需要媒體也要大力呼吁，一定要發展環保型、節能型的車。有很多人認為我們做電動汽車是在扔錢，但為了社會責任我們一定要做。 AUTO REPORT：目前做電動車項目遇到的最大問題是什么？ 夏治冰：去年我們曾計劃從深圳開始在部分城市試投放電動出租車。但到目前為止，比亞迪電動車并未真正上路。這主要是受制于"上牌"問題。作為一種新生事物，出于安全的考慮，國家發改委還沒有授予比亞迪電動轎車的生產許可。目前，我們正在為電、氫等新能源汽車進行技術儲備。我們希望對這種新生事物，政府能多支持一些，畢竟這是一項能夠造福社會的事情。 夏治冰先生簡歷 1998年北京大學光華管理學院畢業經濟學士學位 1999年比亞迪公司財務部經理 2001年比亞迪公司成本部經理 2003年比亞迪汽車售后服務部經理 2004年清華大學汽車營銷EMBA畢業 2004年比亞迪汽車銷售公司副總經理 2005年比亞迪汽車銷售公司總經理
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