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6月的重慶，天氣已經非常悶熱。位于重慶南部的長安鈴木汽車公司生產和銷售一派繁忙。 在被稱為“肉搏戰”的經濟型轎車市場上，由于雨燕的推出，使人們看到長安鈴木不鳴則已、一鳴驚人的氣概。而雨燕的成功上市，也帶動了整個長安鈴木的銷售，企業開足馬力生產。 6月15日下午，記者獨家采訪了重慶長安鈴木汽車有限公司董事、常務副總經理黃忠強。 “當這個蟲，就要鉆這個木！”這位30多歲的領導者給記者留下了深刻的印象。雨燕顛覆“經濟型”概念 記者：不久前，雨燕上市在經濟型轎車市場上引起轟動。以往，長安鈴木的奧拓、羚羊等產品雖然好銷，但總給人陳舊落伍的印象。能不能談一下雨燕的推出對企業形象的提升？ 黃忠強：雨燕是一款非常優秀的車型。通過這款優秀的產品，順勢提升企業的影響，這也是我們的一個初衷。 雨燕大量采用了德爾福、日本電裝等在華合資企業的零部件產品，國產化率高達82%，不僅質量得到保證，而且價格也降了下來，性價比非常高。我覺得，這在很多方面都提升了企業，是一種良性互動，相互提升，相互推波助瀾。 我認為，雨燕顛覆了人們對經濟型轎車的傳統概念。除了經濟型轎車原有的“方便、實用和省油”，雨燕還具備了時尚、舒適和安全這三個特點。 記者：在外界看來，雨燕的上市不斷推遲，是不是曾經遇到什么麻煩？ 黃忠強：雨燕是鈴木公司設在北美、歐洲和亞洲的4個基地同時生產，技術和質量標準是一致的。因此，在品質要求上，我們幾乎到了“吹毛求疵”的地步。這也是雨燕上市從3月一直推到4月下旬的原因。 舉個例子，在做批量生產的評估時，音箱系統一只喇叭的730個孔當中，發現有3個孔不通，也被視為不合格，必須改進。 通過生產雨燕轎車，讓長安鈴木的精益生產上了一個臺階，打了一個翻身仗。按照通用汽車的慣例，試生產1000輛樣車，再做評價——看、審、試等諸多環節全部通過才能放行。另外，也使企業的管理水平大大提高，促進產品品牌和企業的影響，更重要的是提高企業的經營質量，因為企業的最終目標是要盈利。成為行業的領航者 記者：也許是地處西部，或者是有軍工企業背景的原因，長安鈴木給人的印象總是默不作聲，甚至有些過于低調。 黃忠強：近來，我們也對企業以往的做法進行了反思。按照過去的思路，好酒不怕巷子深。但是看到中國汽車產業的迅猛發展，所謂“低調”的做法不合時宜，甚至喪失了一些發展機遇。 推出雨燕是個大好契機，也可以說是韜光養晦，厚積薄發。作為合資企業的母公司，長安與鈴木都看到中國汽車產業的大發展，要做足文章。在產品上、投資上大力支持我們，愿望上是把企業做精，成為行業的領航者、主力軍，在占有穩定的市場份額之后，再做強做大。 記者：在長安汽車集團領導當中，你是最年輕的一位。現在，身為長安鈴木的中方總經理，你有什么樣的切身感受？ 黃忠強：要說感受，就是做企業難，做汽車企業更難！第一，外部環境等很多東西可隨意變化，結果對汽車產業造成影響，甚至是打擊；第二，一些城市的限制政策，給消費者形成誤導；第三，由于目前汽車消費不夠理性，不夠大眾化，并沒有成為真正的代步工具，沒有廣泛的進入家庭。盡管有人說汽車消費正在轉向私人消費，實際上是公司化消費，當做商用、公用的居多，他們還是要買高級的，不是大眾行為。 做企業概括起來，一個字：難；兩個字：艱辛；三個字：不好過；四個字：如履薄冰。但是，既然當了這個蟲，就要鉆這個木！不以一時業績論勝負 記者：請你分析一下經濟型轎車所面臨的形勢以及存在的問題。 黃忠強：我們的國民經濟和汽車市場都處在調整時期，經濟型轎車企業的日子不好過。 我們的做法是，認真分析，沉著應戰。企業的發展，往往不取決于自己，也不取決于對手，而取決于大勢，多方面因素決定企業的生存與發展。如目前的汽車消費政策，真正鼓勵經濟型轎車。經濟型轎車和微型轎車的特點就是量大，最有希望的就是我們生產的車。 從世界各國發展趨勢看，市場上絕大多數是經濟型的、兩廂的A級車，因此對我們的產品抱有信心。從宏觀上，目前比較混亂的局面需要調整，以適合中國經濟發展格局；微觀上，軍工企業做事嚴謹，日本企業精細認真，因此長安鈴木在經濟型轎車上有很強的競爭力，力爭打造成經濟型、高中低全面發展的領航者。 記者：近來，作為奧拓轎車主要對手的夏利、QQ等表現搶眼，你怎么看？長安鈴木有什么對策？ 黃忠強：的確，今年以來，夏利、QQ等車型賣得很好。在沒有推出新車的情況下，只是價格下去了，可見降價是主要的促銷方式，說明目前的消費仍不夠理性。 汽車畢竟不是幾千元的小東西，是家庭中的大件，價格、品牌、品質、服務都很重要。 首先，長安鈴木不以一時的業績論勝負，我們有信心，把基礎工作一一做扎實。正如你所看到的，在430畝的土地上，我們形成20萬輛轎車和20萬臺發動機生產能力，效率已經達到52輛/人·年，趕上了歐美國家的先進水平。 第二，在基本功做好后，我們堅持數量、質量必須要與經營掛鉤。因為企業最重要的是經營質量，然后再追求銷售業績。與合作伙伴良好溝通 記者：12年前，記者有幸目睹了長安鈴木的創立。一個輪回過去，在一些合資企業曝出各方合作不夠愉快的情況下，你們是怎么與合作伙伴保持很好溝通的。 黃忠強：我們的合作伙伴是日本鈴木。平心而論，沒有歐美人的坦率和直接。但合資企業肯定是要發展，肯定是要賺錢，只要共同點有了，再找溝通點。對于一些事情，日本合作伙伴一般會持懷疑的態度，溝通很難。這就需要找切入點，怎么去交流，充分地取長補短，求同存異。 在企業管理上實行扁平化管理，企業的每個副總都直接管到各個部門，真正盡到責任。 日常工作中，日本合作伙伴嚴謹認真，絕沒有“一般一般”、“可以可以”，而是絕對要做到量化。 另外，他們事前的計劃性非常強，如現在是6月，那么7月做什么，8月做什么，都清清楚楚。再比如出差，要提前三天打報告，機票由一個部門在同一家代理店預訂，能夠拿到最低的折扣。而以往我們的隨意性更強一些，流于形式，沒有責任。 他們不等事情發生，更不能等事情鬧大了再處理，如質量問題，提前就有售后分析、專題會等，力爭消滅在萌芽狀態；而我們習慣于“救火”性的，突然開會等。還有，他們做事嚴格，精打細算，都值得我們認真學習。
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