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無懈可擊的造車工藝
一九三○年十二月十六日，以專業(yè)設計引擎、汽車、航空器、船舶，涵蓋三度空間的“保時捷設計股份有限公司”的正式成立，領銜的“名譽機械工程博士費迪南．保時捷”，正是曾經設計制造“亨利王子”（一九一○年）、“沙卡”（一九二二年）及賓士S、SS等大放異彩車款“純種跑車之父”──保時捷。
當時已五十五歲的保時捷，之所以要獨立門戶，自己來造車，就是要踐履“造型完美時，性能就會伴隨而至”的“純種跑車”造車工藝精神。保時捷強調，與量產車共用底盤、懸吊，甚至引擎的“跑車”(Sports Car)只是形似，而絕對不能與純種跑車相提并論。
保時捷認定的純種跑車，每一款車，每一個零配件，即使是一枚螺絲，都是以賽車的標準來設計、制造的就是在極端的情境中奔馳，仍能確保其功能及耐用性。而在修正改變時，絕不為改變而改變，必須能變得更好、更美、更經得起考驗時，就果斷的變。
這個擇善固執(zhí)的造車哲學，演繹成無懈可擊的造車工藝，使得保時捷贏得“黑森林中的精靈”、“車壇的一錠純金”等令譽，而這一切的美名在費迪南與費利父子的攜手奮進下，于一九四八年綻放第一朵奇葩──保時捷356跑車，就是這輛精巧而強勁的跑車，在一九五四年至一九五六年的三年間，而保時捷奪下四百多項錦標，在世界車壇上，替保時捷父子升起“純種跑車之王的不朽光環(huán)。”
而值得一提的，是這輛極速達一百四十五公里的跑車，是在奧地利格蒙鎮(zhèn)山區(qū)，保時捷父子所擁有的一座鋸木廠中，一錘一錘的手工打造出來的。而生產了五十輛356跑車之后，費利決定將公司遷回司徒加特，在盟軍轟炸后的廢墟中，重建保時捷純種跑車王國。
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