|
北京青年報報訊 私了辦法實施后，許多駕車人心里直犯嘀咕：以前都是由交警判定的責(zé)任劃分，這下子由自己做主決定責(zé)任，保險公司索賠時會不會被拒賠？不過，相比起車主們的擔(dān)心，保險公司們這兩天更煩。
不符合“私了”原則的也來了
某保險公司客戶服務(wù)中心負(fù)責(zé)人昨天上午就接到了好幾起報案，“主要是在交通事故發(fā)生后處理的原則有點亂。”他告訴記者，前天共接到了十起報案，昨天上午也有七八起，案情五花八門，搞得定損部門有點緊張忙亂。盡管交管部門明確規(guī)定了一方負(fù)全責(zé)的可自行處理的29種交通事故，但是在實際執(zhí)行中，很多種不符合“私了”原則的事故也被放手“私了”了。在該公司接到的報案中，有開車撞到固定物體上的，有在同一出入口相撞責(zé)任屬于雙方共擔(dān)的，按照《通告》原則，這些都不能“私了”，但是，一些這類事故的車主也都到保險公司來了。盡管最終這些案件圓滿解決了,但他表示還是很撓頭。
定損員跑不過來，也無權(quán)判定責(zé)任
此外，對于“私了”的事故，保險公司要求必須由雙方當(dāng)事人同時駕車來保險公司報案，但是事故另一方是公共汽車，根本開不進(jìn)保險公司的大門；或者另一方是大貨車，壓根兒進(jìn)不了三環(huán)；還有的追尾事故中肇事方跑掉了，或者另一方有事不愿意一起來報案，那么只有由定損員跑到現(xiàn)場。
“我們每天的報案量有七八百件，如果交管部門把那么多的事故不管是否符合‘私了’原則，都讓他們私了，那我們的定損人員根本跑不過來。即使跑到現(xiàn)場，對于雙方都有責(zé)任的，保險公司也無權(quán)去判定責(zé)任呀。”他表示，目前保險公司面臨很大壓力，而修改條款還沒有具體時間，他希望交管部門在執(zhí)法時能夠盡量把握好尺度。
注：請作者與我們聯(lián)系PCauto@PCauto.com.cn
[1]
|
