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●全國汽車行業的走勢如何？
●產銷量能否突破300萬輛大關？
●汽車價格會不會進一步下降？
汽車產銷量能否突破三百萬輛大關
日前，國家經貿委公布的一份報告指出，部分消費熱點的形成，帶動了重點行業生產的快速增長。特別是受汽車市場需求旺盛的影響，8月份，交通運輸設備制造行業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。
至此，以汽車制造為主的交通運輸設備制造業取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。那么，前8個月已經過去，在剩下的全年三分之一時間里，全國汽車行業的走勢如何？汽車產銷量是否能夠越上新的臺階？汽車價格會不會進一步下降？已經成為業界內外廣泛關心的問題。
今年以來，國內汽車市場異常火爆。來自汽車行業的統計表明：今年頭7個月，全國累計生產汽車178.42萬輛，比去年同期增長32.08%；累計銷售汽車180.46萬輛，比上年同期增長31.23%。如果按月均水平來看，每個月生產汽車25.48萬輛，銷售25.78萬輛，全年產銷累計均已具備305萬輛以上的水平。
難怪從下半年開始，一些經濟信息部門、專家學者便大膽預測：國產汽車產銷將雙雙超過300萬輛。國家經濟信息中心信息資源開發部副主任徐長明在8月初就非常樂觀地估計：全年國內汽車總需求將超過300萬輛，可能名列世界第四位，而汽車產量為世界第六。
如果“天遂人愿”：今年汽車產銷達到300萬輛，那么將證實很多專家的預言—中國將成為繼美國、日本、德國之后的第四大汽車消費大國，而汽車產量有可能在美、日、德、法、韓之后，名列世界汽車第六汽車生產大國。但是，即便有了這樣的業績，有了一汽與天汽、上汽與五菱等大企業之間的重組，汽車行業生產集中度不高等問題并未真正解決。
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