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[獨家評論]轎車價格大戰即將進入最后的階段

出處:pcauto
責任編輯:qing

[03-5-21 11:04] 作者:小車


  上海大眾對帕薩特的這次降價應該說是既是有主動的一面,也是有被動一面。作為帕薩特的主要對手的廣州本田、上海通用在今年年初都推出各自的新車,而且價格都低于原來的車型。應該說這是一種變相的降價。而像中華這樣車型,雖然在質量上和帕薩特有一定的差距,但其較低的價格也在影響著帕薩特的銷量。而且還有許多新車型的加入,如北京現代的索納塔,一汽馬自達的M6。這些都是帕薩特的潛在對手。面對如此多的對手,上海大眾這次不得不放下大哥的面子,為了搶得市場的先機率先降價。令一方面受國家放開轎車價格政策的影響,國內許多廠家紛紛調成價格,大眾被迫作出了降價的決定。


  值得人們注意的是國產轎車的價格是降低了,可這并不意味著轎車的價格合理。小型車的價格應該說還是比較接近國際市場的價格。但仍然還有降價的余地。中級,以及中高級,高級轎車的價格與國際市場價還存在著較大的差距。未來的降價將會是集中在這兩個級別的車型上的。

  應該說我國的汽車產業有很多地方,并不是很規范。由于WTO的加入,中國的汽車產業只有5年的關稅保護期。這5年的時間馬上就要到了。應該說留給這個行業規范的時間已經不多了。上海大眾這次率先降價,無疑將會推動產業的規范化步伐。這也意味這轎車工業將會重新洗牌。

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