原文：國產化達飽和？威馳不肯降價為花冠讓路！

　　從日本豐田的調查團了解到，豐田不習慣用降價的方式營銷，由于豐田的一款車型通常最多只生產3至4年，隨后會有更新的車型推進，不會像捷達等車型一樣，一款車增添、改進配置可以生產很多年，自然就沒有大幅降價的必要．．．

　　網友-張良點評：

　　 請各位注意：花冠的知名度是以“漂亮＋實惠”獲得的！其中實惠是殺手锏！同級車----主要的對手是經濟車！在全世界范圍內，主供對象是小康家庭和有一定經濟基礎的工薪階層的年青人，這是一個有相當數量的群體。這就確定了該車走的是經濟實惠的路線，目的是取得世界上眾多工薪家庭的認可。是實施豐田全球戰略的重要基礎----單一品牌銷量的世界冠軍！為豐田后續產品打下堅實基礎！它從銷量上戰勝了美國的福特而成為世界銷量亞軍！

　　現在的中國汽車市場，是世界汽車大腕的兵家必爭之地，到2006年，在中國的份額會決定一個汽車公司的未來。就目前的兵家來看，來勢洶洶的是現代集團，其所在地是北京，其新車的影響力是不容忽視的！在1.8L的品牌中，伊蘭特是走“經濟＋實惠”路線的當然代表！豐田先出1.8L的花冠，明顯是沖著伊蘭特來的，因此，花冠1.8L的價格也不會出其左右：在15W-17W之間！憑借豐田在中國的實力，是可以把伊蘭特壓倒的。要知道15W-17W還是有很高利潤的！豐田這一次的策略與上次的威馳策略絕對是不能相同的！威馳的策略基本上是失敗的！這一次一定要成功！要為花冠系列的銷量超過10萬臺作充分準備----因為豐田不喜歡降價速銷的！在中國一步到位的中低價路線是豐田全球戰略的重要組成部分----到2006年，要在中國獲得高份額！

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