這些破車影響的何止是中國人的消費觀，對車的認識也被糟蹋的一塌糊涂！�。〈蠖鄶嫡J為，10萬～15萬的經濟型車，都必須要有捷達的大小、捷達的排量！
當大眾推出了polo之類的產品后，購車人自然會覺得polo的定價、車型與他們的期望和認識有很巨大的差距，必然是罵聲一片。我覺得，大眾會有這樣的結果，是因為它沒有很好利用中國人的消費觀來指導營銷。
日本廠家（尤其是廣本）就看透了中國人的品味，空間、排量、配置、價格，組合牌打得很漂亮，幾乎都打中了中國人的胃口。因此很多人都認為廣本是最好的，價再高也值得。所以廣本一再的買車加價，銷量依舊不減。
為此，我覺得很悲哀。
為什么中國人看車就最關心這幾樣呢？技術含量、做工質量、材料質量、駕駛、安全性能，就沒有幾個懂得去留意了嗎？
polo是貴，但它不因為利潤高而貴；日本車是較便宜，但它不因為利潤低而便宜。打個比方，polo賣12萬，fit賣10萬，但是可以相信兩者的利潤是幾乎相等的，就因為polo的用料和做工都比fit好了不止一點，那么大家掏錢買車，都要給廠家相等的利潤，為何要選擇質次的呢？
我買了polo一個多月，現在降價了，我沒有憤怒，只是替想買車的人開心，polo確實是好車，它有一套好的電子系統、控制系統、動力系統、傳動系統、剎車系統，和實實在在的好材料，讓擁有的人都覺得不后悔。
大家買車時，考慮到了這些嗎？廠方降價，肯定是好消息。但提高對車的認識和品味才是市場對廠家最好的引導。不然廠家又會為了迎合庸俗的品味去生產大量破車了。
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