汽車動(dòng)態(tài)提醒您：請(qǐng)點(diǎn)擊瀏覽更多通用汽車的新聞！ 作為全球最大的汽車公司，通用把在中國(guó)取得成功看得很重。相比最近流行的中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的論調(diào)，通用對(duì)中國(guó)的汽車市場(chǎng)潛力則充滿了雄心。
從東北的金杯通用到西南的上汽通用五菱；從上海通用到在中國(guó)專事設(shè)計(jì)研發(fā)的泛亞汽車技術(shù)中心，通用汽車在中國(guó)的“謀兵布局”寓意深遠(yuǎn)。日前，就國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題，《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者采訪了通用汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官墨斐和首席法律顧問(wèn)夏尊恩。
借鑒車型與整車抄襲有本質(zhì)區(qū)別
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：奇瑞QQ被指責(zé)模仿上汽通用五菱引進(jìn)的新車型SPARK，早先其他一些中國(guó)汽車公司也被指責(zé)模仿其他外國(guó)公司的車型。不過(guò)，不少國(guó)家如日本汽車行業(yè)巨頭也是在學(xué)習(xí)中不斷強(qiáng)大起來(lái)的。通用汽車如何看待中國(guó)汽車制造商模仿學(xué)習(xí)國(guó)外公司車型的現(xiàn)象？
夏尊恩：SPARK是上汽通用五菱在通用大宇Matiz平臺(tái)上生產(chǎn)的。我們對(duì)相關(guān)車型進(jìn)行的有關(guān)調(diào)查結(jié)果，使我們對(duì)此表示嚴(yán)重關(guān)切。我想指出的是，借鑒他人車型與整車抄襲有本質(zhì)區(qū)別。
在汽車工業(yè)發(fā)展史上，的確存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相互研究對(duì)方車型，提高自身的情況。但借鑒他人車型的局部?jī)?yōu)勢(shì)來(lái)改進(jìn)、創(chuàng)新的做法和整車抄襲不同，后者是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公然侵犯。我們堅(jiān)信汽車研發(fā)絕非短期可為，從市場(chǎng)研發(fā)和產(chǎn)品發(fā)布，一個(gè)汽車開發(fā)項(xiàng)目要經(jīng)過(guò)10多道工序，SPARK車原形Matiz第一代和第二代產(chǎn)品的開發(fā)共用了51個(gè)月的時(shí)間，研發(fā)總費(fèi)用達(dá)1.3億美元。通過(guò)支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等正常途徑來(lái)獲得他人的技術(shù)，是商界的基本準(zhǔn)則。如果一家公司以破壞知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)則的非常手段，來(lái)進(jìn)行低成本競(jìng)爭(zhēng)，那對(duì)遵守規(guī)則的市場(chǎng)參與者是不公平的，也是不能允許的。
汽車工業(yè)的發(fā)展不是依樣畫葫蘆學(xué)來(lái)的，如果采用模仿抄襲的手段，則很難學(xué)到汽車研發(fā)及材料、動(dòng)力、承受力等方面的核心技術(shù)，也永遠(yuǎn)只能跟在別人后面亦步亦趨。這不是汽車工業(yè)成長(zhǎng)的正確道路，只會(huì)影響汽車業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
“產(chǎn)能過(guò)剩”屬于“分析過(guò)度”
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：今年中國(guó)汽車尤其轎車生產(chǎn)已有供大于求的跡象，有觀點(diǎn)認(rèn)為中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩，通用汽車怎么看？主要依據(jù)是什么？
墨斐：通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納先生曾預(yù)測(cè)說(shuō)，中國(guó)在十年后會(huì)成為全球第二大市場(chǎng)，這是我們當(dāng)時(shí)的樂(lè)觀估計(jì)。現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)時(shí)還不夠樂(lè)觀，按現(xiàn)在的情況，這個(gè)時(shí)間可能會(huì)提前兩到三年。中國(guó)要成為和美國(guó)媲美的全球第二大市場(chǎng)，數(shù)量要達(dá)到650萬(wàn)輛到700萬(wàn)輛。
中國(guó)并非一個(gè)很小很單一的市場(chǎng)，而是一個(gè)很大的市場(chǎng)，用戶也有多樣化的需求。目前來(lái)看，雖然對(duì)中國(guó)行業(yè)過(guò)熱問(wèn)題很容易產(chǎn)生分析過(guò)度的現(xiàn)象，但中國(guó)的市場(chǎng)需求非常強(qiáng)勁，總體經(jīng)濟(jì)也保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。這使中國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)行能抵御各種風(fēng)浪，包括像碰到了非典這樣的災(zāi)難，經(jīng)濟(jì)也很快恢復(fù)到了正常。同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車有很高的熱情。所有這些都使我們得出了看好的結(jié)論。從短中期看，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車的需求依然會(huì)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。
考慮到市場(chǎng)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，目前雖然我們還沒有看到可能會(huì)進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)需求的因素，如新車型的不斷涌現(xiàn)，但根據(jù)我們的市場(chǎng)判斷，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，我們還是非常看好這個(gè)市場(chǎng)，也非常樂(lè)觀。
5家伙伴支撐中國(guó)戰(zhàn)略
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：通用汽車在中國(guó)有多家合資企業(yè)，請(qǐng)?jiān)u價(jià)一下它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。
墨斐：從總體上看，他們的表現(xiàn)都不錯(cuò)。其中上海通用取得了巨大的成功，從第一天發(fā)展到今天的成績(jī)是有目共睹的，這歸功于我們有一個(gè)非常好的合作伙伴，上汽對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的了解非常深入，同時(shí)我們也得到了政府部門的支持。
我們最新的合資企業(yè)上汽通用五菱目前還在一個(gè)初步的發(fā)展中，但我對(duì)他們迄今為止的業(yè)務(wù)表現(xiàn)非常滿意，這個(gè)企業(yè)也使得我們?cè)谥袊?guó)能夠進(jìn)行多品牌運(yùn)作。
我們?cè)谥袊?guó)相對(duì)時(shí)間最長(zhǎng)的合資企業(yè)金杯通用最近雖然碰到些問(wèn)題，但我們和合資伙伴正在一起緊密地研究怎樣解決這些問(wèn)題。
泛亞汽車技術(shù)中心雖然不是一家整車生產(chǎn)企業(yè)，但它是一家非常獨(dú)特的汽車工程設(shè)計(jì)的合資企業(yè)。它在過(guò)去幾年中培養(yǎng)起來(lái)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍、設(shè)計(jì)能力，比他們起步時(shí)有了非常大的進(jìn)展；在汽車工程研究領(lǐng)域也有著極好的成績(jī)。這對(duì)我們今后的整體戰(zhàn)略是非常關(guān)鍵的一環(huán)，能讓通用汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)客戶作出最快最好的反應(yīng)，更好地為本地消費(fèi)者設(shè)計(jì)研發(fā)出適合他們的產(chǎn)品和更新?lián)Q代。
我還要補(bǔ)充的是，在煙臺(tái)的上海通用東岳汽車公司，這也是我們?cè)谥袊?guó)不可分割的一部分，這個(gè)基地使我們更好地拓展我們的產(chǎn)品線。
我們是在中國(guó)發(fā)展最快的汽車公司。作為全球最大的汽車公司，通用汽車如果要在接下來(lái)的十年中繼續(xù)成為全球第一，非常重要的一點(diǎn)就是要在中國(guó)取得成功。
明年售華20萬(wàn)輛凱迪拉克？
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：未來(lái)兩年通用汽車將向中國(guó)出口凱迪拉克、別克和其它品牌的汽車，并計(jì)劃將凱迪拉克引入中國(guó)生產(chǎn)。凱迪拉克在中國(guó)投產(chǎn)后初期的產(chǎn)量是多少？如何評(píng)價(jià)中國(guó)汽車的高端消費(fèi)市場(chǎng)？
墨斐：凱迪拉克今年在美國(guó)的銷量估計(jì)將達(dá)到20萬(wàn)輛，是美國(guó)最受歡迎的豪華車。我們的一個(gè)長(zhǎng)期哲學(xué)是希望在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品。我們現(xiàn)在還不能就凱迪拉克明年在中國(guó)的銷量跟大家作介紹，但我們當(dāng)然希望明年在中國(guó)也能賣出20萬(wàn)輛。我們認(rèn)為中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)極具潛力，并相信這個(gè)市場(chǎng)在未來(lái)幾年中會(huì)有非常迅速的發(fā)展。這促使我們相信，在市場(chǎng)上我們不僅能銷售進(jìn)口車，也決定要在中國(guó)本地生產(chǎn)制造凱迪拉克。整個(gè)過(guò)程中有很多困難要克服，但我們還是看好它的前景。目前只有美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)凱迪拉克，如果在上海生產(chǎn)，那上海通用就是我們目前唯一的、在美國(guó)本土之外生產(chǎn)凱迪拉克的基地。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)具有歷史性意義的決定。
我們會(huì)在上海通用現(xiàn)有的生產(chǎn)基地進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充，把產(chǎn)能提高到30萬(wàn)輛，并將在2005年底之前完成產(chǎn)能的擴(kuò)充工作。我們希望把這變成一個(gè)靈活精密的制造系統(tǒng)，從而在現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施中生產(chǎn)凱迪拉克。
同步推出的車型也本土化
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：通用汽車在上海通用推出的別克、賽歐、凱越等新車型都取得了優(yōu)異的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，明年通用汽車要在美國(guó)推出17款新車型，那么通用汽車有沒有在中國(guó)的合資企業(yè)同步推出的計(jì)劃？
墨斐：我們的想法是如何更好地運(yùn)用全球的資源，不僅僅是把美國(guó)的產(chǎn)品或亞洲、歐洲的其他產(chǎn)品照搬到中國(guó)來(lái)，而是真正按照中國(guó)本土市場(chǎng)的需求，利用我們?nèi)虻膶?shí)力，推出適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。
在明年我們將于美國(guó)推出的17款車型中，會(huì)有1款在中國(guó)推出。到時(shí)你們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩款車盡管基本架構(gòu)相同，但是針對(duì)各自消費(fèi)層，是各具特色的產(chǎn)品。這反映出我們?nèi)绾胃鶕?jù)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的習(xí)慣來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。
把產(chǎn)品帶到中國(guó)的時(shí)候，我們有兩種策略：有時(shí)是在中國(guó)提高產(chǎn)品的性價(jià)比，用更經(jīng)濟(jì)有效的方式來(lái)生產(chǎn)這款產(chǎn)品；有時(shí)要把產(chǎn)品的檔次進(jìn)一步提升。這兩種戰(zhàn)略都是我們根據(jù)當(dāng)今市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，綜合考慮后制定的。
汽車金融蛋糕等了五年
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：通用汽車金融服務(wù)公司是申請(qǐng)?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)提供購(gòu)車融資服務(wù)的第一家外資公司，通用率先行動(dòng)的考慮是什么？對(duì)現(xiàn)階段及未來(lái)中國(guó)在這方面的開放政策有何評(píng)價(jià)和展望？
夏尊恩：在中國(guó)銀監(jiān)會(huì)頒布《汽車金融公司管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則后，我們便提交了申請(qǐng)，開始和本地的合作伙伴上汽集團(tuán)一起成立合資公司，籌劃開展汽車信貸服務(wù)。我們認(rèn)為此舉將成為通用汽車金融服務(wù)公司在中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要里程碑。
我們率先行動(dòng)是因?yàn)槲覀冏⒁獾街袊?guó)的汽車信貸市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳埃蚱囍圃炱髽I(yè)約70%的產(chǎn)品是通過(guò)汽車信貸的方式銷售的，而在中國(guó)這個(gè)比例只有15%到20%。我們希望在未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)的汽車信貸服務(wù)能有60% 的增長(zhǎng)。早在1998年，我們就開始為在中國(guó)開展汽車金融服務(wù)作準(zhǔn)備。通用汽車很高興地看到《汽車金融公司管理辦法》正式公布，并開放汽車信貸服務(wù)許可證的申請(qǐng)，我們期待著不久的將來(lái)能在中國(guó)這個(gè)充滿活力的市場(chǎng)上開展業(yè)務(wù)。
通用汽車金融服務(wù)公司已為超過(guò)1.5億輛汽車的銷售提供了逾1萬(wàn)億美元的貸款。我們熱切期待著把我們?cè)谄嚱鹑诤头⻊?wù)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)，為中國(guó)汽車消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并使整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)和中國(guó)汽車消費(fèi)者從中獲益。(中國(guó)新聞網(wǎng))
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