中國汽車工業(yè)第50周年 又是一個豐收年

　　車險市場競爭加劇

　　2003年，對中國的車險市場具有特殊意義的一年。原有的“大一統(tǒng)”車險條款費率，變成了由各家保險公司根據(jù)不同人群、車輛專門制定的不同條件和價格的報單，車險產(chǎn)品正向多樣化和個性化轉(zhuǎn)變，這是國內(nèi)車險市場費率改革進程中一次劃時代的“變法”。

　　隨著車險市場費率的放開，原來“鐵板”一塊的保險市場有了消費者選擇的余地，帶來的是保險公司之間競爭的加劇。每家公司都制定了個性化的條款，都有了自己制定的費率，都有了自己的目標(biāo)客戶，也都有了自己的競爭者，有了風(fēng)險。

　　受益的是消費者，有統(tǒng)計數(shù)字顯示，消費者為這次改革的直接受益者，以北京地區(qū)為例，平均每輛車少交保費222元。不過也有分析人士指出，車險改革還停留在初級水平，保險條款和費率改革進行得仍不夠徹底。但這次改革畢竟為盡快實現(xiàn)國內(nèi)車險市場與國際接軌奠定了基礎(chǔ)。

　　汽車銷售高潮迭起

　　仍記得身邊彌漫著刺鼻的消毒水味兒，出門戴著口罩和手套，一場突如其來的“非典”，沒想到卻帶動了廠商生產(chǎn)線的飛速運轉(zhuǎn)，汽車一時成為繼消毒水、口罩之后“非典”時期最走俏的商品之一。

　　今年以來，個人收入的大幅提高、新車型的涌現(xiàn)、車價的回落、汽車消費信貸的提速、售后服務(wù)的升級……眾多利好因素催生了一輪又一輪私車購買狂潮。近幾年，汽車市場私人購車比例逐年上升，私人購車已經(jīng)成為車市的主導(dǎo)，有統(tǒng)計表明，中國具備購買家庭用車的人群已達1200萬戶，而目前中國的私車保有量還遠(yuǎn)未達到此數(shù)量。深圳、北京、廣州等城市，私車銷售一片叫好。正是這股私人購車潮流在慢慢變成推動我國汽車市場全面發(fā)展的主要力量。

　　2003車市呈現(xiàn)出一片火爆之勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年，400萬輛轎車開上路。(深圳商報)