原創  別克君威、GL8全線調價 凱越1.6售12.98萬元

　　別克GL8陸上公務艙再樹高檔MPV性價比新標桿

　　1-4月份，別克GL8陸上公務艙共銷售9332輛，同比增長52.76％，繼續保持高檔MPV細分市場的第一。此次別克GL8GT從37.8萬元下調至34.8萬，GL8LT從33.8萬元下調至29.8萬元，GL8CT3從28.3萬元下調至26.8萬元，GL8CT2從27.9萬元下調至26.8萬元。挾此價格，別克陸上公務艙將繼續在高檔MPV市場上稱雄。

　　別克凱越推出2款新車型，以更強勢的梯隊進入12萬元價格區間。1-4月份，別克凱越共銷售29917輛，憑借2款產品月均銷售超過8000輛。在別克凱越1.8自動檔豪華版17.98萬元、1.6手動檔豪華版14.98萬元的基礎上，此次推出的凱越1.8自動檔舒適版15.98萬元和1.6手動檔舒適版12.98萬元將使凱越在更縱深的市場區間參與競爭。在剛剛結束的全國發行量最大的汽車雜志――“汽車之友”舉行的讀者最喜愛的2004年度最佳新車評選中，別克凱越得票率占同組別6個候選車型的57.2%，以絕對優勢獲得“2004年度最佳小型車”，再一次證明凱越掀起中級車市場風暴絕非空穴來風。

　　賽歐轎車價格與國際全面接軌，繼續保持細分市場領先地位。

　　1-4月份賽歐轎車共銷售21604輛，同比增長21.82％，在該細分市場繼續名列前茅。

　　業內人士指出，2005年中國將全面取消進口許可證，進口車關稅也將進一步調低至30%。同時，從2003年底以來，進口車尤其是中高檔產品的價格平均降幅已超過10%，2005年的降幅還將達到8%左右。在這種情況下，上海通用汽車實施“別克突破2005”行動，提前將其價格體系進行調整，表明了國內主流汽車企業居安思危，主動迎接入世挑戰的勇氣和實力，它也將成為中國汽車工業應對全球化競爭由被動防守進入主動出擊的一個重要轉折點。

　　陳虹指出：國內汽車業全面、充分競爭的階段尚未真正開始。他說：“在全球化的背景下參與國際汽車市場競爭的趨勢已不可避免。與其消極應對不如主動接軌，而價格的接軌是實現汽車產品價值回歸的最直接的手段。”他說，“上海通用汽車用5年時間打造了別克品牌和旗下4個子品牌，創造了業內的不凡業績，完成了一個年輕企業全面參與國際競爭的初步積淀。在家庭轎車、中級車產品性價比接近和達到國際水平后，此次前瞻性地在中高端市場出擊。憑借別克品牌超過50萬輛的市場保有量，憑借上海通用汽車高效運營的營銷和服務網絡，對市場快速的響應速度和整個體系的競爭力，我們將有能力和實力引領國內車市走向，加速中國汽車業與全球化競爭的接軌。”在談及別克品牌時，陳虹表示：“別克品牌在中國的目標是成為覆蓋主流細分市場的強勢品牌。該品牌的定位是‘為在成功基礎上再求超越的中國工商務精英打造的座駕’。此次應對入世的主動出擊，表明了別克品牌成功之上再求超越的品牌理念和精神，它必將繼續擴大別克品牌的市場基礎、深化消費者對別克品牌的信心、信任和品牌歸屬感。同時，別克品牌將不斷推出針對中國工商界精英的杰出產品，以日益強勢的產品陣容和日益與國際接軌的價格競爭優勢提供給中國消費者世界級的品牌體驗。”