南北大眾聯(lián)手出擊 車(chē)市能否走出“黑色五月

　　之前連聲否認(rèn)降價(jià)，昨日和盤(pán)托出。昨日傍晚，上海大眾與一汽大眾不約而同宣布降價(jià)，上海大眾旗下普通桑塔納、桑塔納3000型、帕薩特、POLO和GOL全系列祭起降價(jià)旗，降價(jià)金額從3000至10000元不等，降幅達(dá)到1.7%-11.7%。遠(yuǎn)在長(zhǎng)春的一汽大眾也在第一時(shí)間響應(yīng)，寶來(lái)和新捷達(dá)最高降1.2萬(wàn)元，高爾夫也降了5000元。

　　至此，高居中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前三把交易的上海大眾、一汽大眾和上海通用都已祭出降價(jià)旗幟。針對(duì)三巨頭降價(jià)后形成的打壓之勢(shì)，記者昨晚從其他一些品牌的經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，廠(chǎng)方和經(jīng)銷(xiāo)商已連夜急商對(duì)策，估計(jì)最早今日就會(huì)有一些動(dòng)作。

　　車(chē)市遭遇“黑色五月”

　　昨天下午，上海大眾在萬(wàn)豪虹橋酒店召開(kāi)了全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議，正式宣布旗下全線(xiàn)產(chǎn)品降價(jià)。在上海大眾宣布降價(jià)的那一刻，萬(wàn)豪虹橋三樓大宴會(huì)廳里仿佛一顆石子扔進(jìn)了平靜的湖面，700多位經(jīng)銷(xiāo)商反應(yīng)強(qiáng)烈，現(xiàn)場(chǎng)氣氛久久不能平息。

　　南北兩家大眾同日降價(jià)，打的都是“奧運(yùn)牌”。6月10日，北京2008年奧運(yùn)會(huì)(國(guó)際奧委會(huì))在京宣布，大眾集團(tuán)獲得2008年北京奧運(yùn)會(huì)全球合作伙伴稱(chēng)號(hào)。昨日是北京車(chē)展的閉幕日，南北兩家大眾以“回饋中國(guó)消費(fèi)者”之名，舉起降價(jià)旗。

　　據(jù)上海大眾銷(xiāo)售執(zhí)行經(jīng)理吳詩(shī)仲昨天透露，今年以來(lái)，上海大眾總體增長(zhǎng)速度放緩，增長(zhǎng)幅度明顯回落，在北京、上海以及廣東三地表現(xiàn)得尤為明顯。今年1-5月份，上海大眾的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)沒(méi)有如期完成，庫(kù)存也居高不下，而上海通用降價(jià)以后，市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，加重了消費(fèi)者的持幣待購(gòu)心理。

　　6月，北京車(chē)展的熱鬧，難掩車(chē)市“黑色五月”的低迷氣氛。今年4、5月份本來(lái)應(yīng)該是消費(fèi)旺季，但汽車(chē)市場(chǎng)卻遭遇了“倒春寒”。據(jù)國(guó)資委信息中心的消息，今年1至4月國(guó)內(nèi)13家汽車(chē)行業(yè)國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率為93.4%，同比下降了兩個(gè)百分點(diǎn)。截至4月末的汽車(chē)成品存貨總值142.1億元，上升27.9%。5月份國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量可能比4月份猛降20%，有的企業(yè)銷(xiāo)量下滑的幅度更高。

　　降價(jià)效應(yīng)須看市場(chǎng)表現(xiàn)

　　5月17日，上海通用剛剛在車(chē)市扔下一顆“震撼彈”，贏得相當(dāng)多的掌聲。整整一個(gè)月之后，南北兩家大眾聯(lián)手降價(jià)，盡管披上了一件“奧運(yùn)”的花衣衫，盡管聲勢(shì)巨大，但還是讓人感覺(jué)到慢了一大拍。

　　國(guó)泰君安證券汽車(chē)行業(yè)分析師張欣認(rèn)為，在2005年之前國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)受到各種因素的影響，會(huì)根據(jù)自身競(jìng)爭(zhēng)力大小重新進(jìn)行市場(chǎng)定位。企業(yè)要想求得生存，必須改變自己的營(yíng)銷(xiāo)手段。他認(rèn)為，大眾在主動(dòng)迎合市場(chǎng)這點(diǎn)上，做得就不如通用那么到位。如果能早點(diǎn)預(yù)計(jì)到車(chē)市走向，在一些車(chē)型比較好銷(xiāo)時(shí)就先采取行動(dòng)，那么也不至于陷入現(xiàn)在這樣尷尬的局面。

　　一位汽車(chē)界資深人士獲知上海大眾降價(jià)的消息后，表示有些意外：“既然降了，有些車(chē)型為什么不降到位呢？”該人士分析說(shuō)，業(yè)界原來(lái)以為，上海大眾降價(jià)之后會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)概念———帕薩特跌到20萬(wàn)元以?xún)?nèi)、POLO跌到10萬(wàn)元之內(nèi)。就目前的情況來(lái)說(shuō)，上海大眾的降價(jià)不大可能產(chǎn)生“石破天驚”的市場(chǎng)沖擊波。

　　盡管外界有一些微辭，上海大眾的高層仍舊對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)前景充滿(mǎn)信心。上海大眾銷(xiāo)售執(zhí)行副理馮思翰為廣大經(jīng)銷(xiāo)商打氣，言語(yǔ)之間透露出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)舍我其誰(shuí)的氣勢(shì)。馮思翰表示，上海大眾此次降價(jià)是為了回報(bào)用戶(hù)，打破目前車(chē)市持幣待購(gòu)的觀望氣氛，打消消費(fèi)者的顧慮，并推動(dòng)上海大眾的銷(xiāo)售。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：降價(jià)與預(yù)期有距離

　　上海大眾宣布降價(jià)以后，上海的經(jīng)銷(xiāo)商表示，廠(chǎng)家的價(jià)格調(diào)整幅度與他們?cè)�先的預(yù)期仍有一段距離。經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，普桑的降價(jià)比較到位，而帕薩特2.0、POLO和GOL調(diào)價(jià)幅度的力度不夠大。一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“POLO的手動(dòng)基本型(1.4L)應(yīng)該降到10萬(wàn)元之內(nèi)，而GOL四門(mén)舒適型也應(yīng)該降到8萬(wàn)元之內(nèi)。”

　　其實(shí)，在上海大眾宣布降價(jià)之前，申城部分經(jīng)銷(xiāo)商自己已經(jīng)調(diào)低了價(jià)格。

　　像普桑基本型原來(lái)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為9.89萬(wàn)元，部分經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格卻是9.24萬(wàn)元。一些經(jīng)銷(xiāo)商表示，此次降價(jià)之后，他們將觀望一段時(shí)間看看市場(chǎng)的反應(yīng)，再?zèng)Q定是否在廠(chǎng)家新價(jià)格的基礎(chǔ)上再實(shí)施一部分讓利。

　　一位西安的經(jīng)銷(xiāo)商表示，上海通用降價(jià)后，君威在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售比較帕薩特略占上風(fēng)，而售價(jià)12.98萬(wàn)元的舒適版凱越也供不應(yīng)求。現(xiàn)在上海大眾實(shí)施降價(jià)，低端帕薩特將對(duì)君威的銷(xiāo)售形成一定沖擊。

　　一汽大眾、廣本和東風(fēng)等廠(chǎng)家的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)上海大眾的降價(jià)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的關(guān)注，他們表示將盡快評(píng)估其效果并研究、制訂相關(guān)的對(duì)策。

　　-相關(guān)鏈接

　　2005年我國(guó)將全面取消進(jìn)口許可證。從2003年底以來(lái)，進(jìn)口車(chē)尤其是中高檔產(chǎn)品的價(jià)格平均降幅已超過(guò)10%，預(yù)計(jì)2005年的降幅還將達(dá)到8%左右。

　　現(xiàn)階段，上海大眾在國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)中還占有三分之一強(qiáng)的份額。但隨著其他企業(yè)的介入，上海大眾所占的市場(chǎng)份額將相對(duì)下降，也為其他品牌車(chē)型的入住市場(chǎng)預(yù)存了一定的空間。雖然表面上還是會(huì)出現(xiàn)降幅達(dá)到8%，甚至10%的現(xiàn)象，但這完全是企業(yè)對(duì)車(chē)型自身特點(diǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售情況分析后得出的降幅百分比。如果有些舊車(chē)型的贏利很小，甚至不能贏利，那么企業(yè)將以較大的降幅來(lái)達(dá)到清空庫(kù)存的目的。（新聞晨報(bào)）