汽車維修產(chǎn)值約400億 重商家打響售后服務爭

�W�W“汽車市場的競爭已經(jīng)從授權銷售的競爭轉向了售后服務市場的競爭。”近日，前廣州市汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長、業(yè)內專家吳紹全近日指出。而AEC集團維修管理總監(jiān)孟克透露，2003年全國維修產(chǎn)值約400億，其中北京、上海和廣州地區(qū)三地占將近50%，售后市場處于加速發(fā)展時期。


　　連續(xù)幾個月的車市低迷更讓眾多經(jīng)銷商認識到，整車銷售起伏太大，售后服務市場則一直保持平穩(wěn)增長，是穩(wěn)定的利潤來源。在今年整車銷售利潤下滑的情況下，廣州的經(jīng)銷商們紛紛開始重視售后服務市場，并將其作為救市手段之一，贏利重點出現(xiàn)從整車銷售向售后服務轉移的趨勢。隨著部分經(jīng)銷商加大在售后領域的投資，羊城汽車售后服務市場開始了激烈競爭。眾多跨國公司進軍廣州汽車售后維修市場也讓眾多業(yè)內專家和經(jīng)銷商感受到了時間的緊迫。

　　售后服務爭奪戰(zhàn)開始

　　近日，東風日產(chǎn)華溢專營店宣布將維修、保養(yǎng)工時費自行下降約30%，試圖吸引車主和準車主們。這一舉措引起了市場上眾多經(jīng)銷商的關注。此前，北京現(xiàn)代廣州南現(xiàn)銷售服務店向所有南現(xiàn)新客戶承諾：給予南現(xiàn)新購車客戶2萬公里的免費保養(yǎng)的超值服務。業(yè)內人士認為，推出這些優(yōu)惠是為了爭奪售后服務市場。

　　實際上，今年以來羊城各大經(jīng)銷商們在售后服務領域的爭奪從來沒有停止過。部分經(jīng)銷商躍躍欲試整備爭奪售后服務市場。

　　近日AEC集團剛剛通過ISO 9000認證。一年來AEC集團一直在加大售后投入，先后興建了5家汽車用品超市。而在發(fā)展初期，AEC集團就是通過售后服務來贏得客戶、鞏固客戶的。AEC汽車集團董事長練衛(wèi)飛認為，當其他經(jīng)銷商開始認識到售后市場的重要性時，AEC已經(jīng)先入為主。

　　另一家同樣依靠售后維修起家的大型集團南菱汽車集團從事汽車維修15年，共擁有十多個維修廠，多年來共維修車輛達30萬臺，但近年才進入整車銷售。南菱集團市場總監(jiān)張勇告訴記者，南菱所處的地理位置并不優(yōu)越，但今年車市低迷并沒有給他們造成影響，依靠的正是強大的售后服務力量。“在售后方面，兩到三年內我們基本上沒有競爭對手，我們明年還將有大動作，”張勇透露。記者了解，還有多家售后維修量較大的經(jīng)銷商準備加大在售后市場的投入。而眾多快修店紛紛擴大規(guī)模，提供更多維修保養(yǎng)服務。

　　售后市場這塊蛋糕還吸引了跨國公司關注。9月2日，全球第二大零部件供應商博世貿易將在東方賓館召開征集加盟會宣布，計劃今年內在廣州建成20家維修連鎖店。廣州汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長陳錦明透露，美國兩家公司以及來自新加坡、日本和臺灣的多家公司都正在廣州籌備建設大型維修廠。據(jù)悉，這種維修廠被稱為“五星級”，服務相當完善，采用全電腦管理，而價格卻與廣州市一類維修企業(yè)零配件價格相仿。

　　利潤可觀高達80%

　　孟克說，在國外成熟的汽車市場，整車銷售的利潤只占20%，而售后服務的利潤則高達80%以上。盡管國內汽車市場很不成熟，但目前售后服務的利潤也能達到40%～50%。阮少寧認為，整車銷售的利潤只有一次，而汽車在使用過程中需要不斷保養(yǎng)、維修，從這個角度看售后利潤遠遠高于整車銷售。

　　孟克認為，由于近兩年汽車保有量的迅速增長，今年以來，維修保養(yǎng)量開始穩(wěn)步增長，售后收入同期保持增長。在整車銷售利潤下滑時這種增長吸引了眾多經(jīng)銷商的關注。

　　練衛(wèi)飛透露，目前AEC集團每年3億～4億營業(yè)額中有50%左右是來自于售后服務的。目前AEC集團在廣州市共有四個汽車城、5家連鎖超市和16個汽車維修廠，售后維修規(guī)模處于廣州市前列。

　　沙河豐田維修站即廣州豐田汽車特約維修有限公司是廣東省維修行業(yè)的龍頭企業(yè)，維修面積4500多平方米，目前每個月接待維修1600～2000臺次。作為2003年廣州市豐田品牌銷量冠軍，沙河豐田副總經(jīng)理阮少寧透露，目前該公司售后維修收入占公司總收入的20%以上。