看好跑車市場 國產跑車還能跑多遠？

　　日前，吉利美人豹“自助版”在青島上市，售價9.99萬元。主管美人豹品牌經營的銷售副總裁劉金良表示，美人豹將堅持個性化路線，美人豹跑車今后會形成一個系列，他還透露，吉利有意向與蓮花合作，共同開發跑車車型，美人豹率先起跑。

　　美人豹年初推出至今，共銷售2000多輛，雖然銷售情況一般，但根據吉利方面透露的數據，今年前6個月，國內跑車銷售達5000輛，也就是說，美人豹占了跑車市場超過10%的份額，從這個角度看，美人豹作為第一款國產個性化跑車，已經取得相當好的業績。

　　在推廣美人豹“自助版”的同時，吉利公布了一組調查數據：今年上半年，國內跑車市場同比增長100%，主要得益于中低檔跑車銷售迅猛，美人豹和現代酷派共分得39%的份額，中高檔跑車，如奔馳SLK、CLK，寶馬Z3、Z4，奧迪TT等各自也有2%-3%的市場占有率，超級跑車如法拉利、保時捷、林寶堅尼等與去年相比也有小幅增長。

　　盡管吉利把美人豹歸入跑車行列，但業內人士認為，美人豹仍未擺脫吉利低檔品牌的影響，車型本質上也沒有達到跑車的水準。美人豹品牌負責人就稱，目前美人豹的銷售確實受到吉利自身品牌的制約，但廠家已開始把美人豹分離出來，走高端和個性化路線，美人豹跑車自動擋在年底上市，明年上半年推出1.5升和1.8升美人豹，隨即推出的還有兩款“青年時尚”跑車，屆時美人豹跑車將真正成為第一個國產跑車系列。進口跑車市場升溫

　　很顯然，吉利加快美人豹的開發步伐，是看中了中低檔跑車市場這塊大蛋糕，今年進口車價格走低，現代酷派2.0已經跌破20萬元，銷售直線上漲，從而顯示出國內消費者對這類個性化小跑車旺盛的需求。

　　而另一方面，進口高檔跑車也是群雄并起，法拉利、林寶堅尼、瑪莎拉蒂、保時捷等跑車“巨子”紛紛在中國大搞排場，或是周年紀念游行，或是建立售后服務點，更重要的是，他們都把各自最新的車型拿過來展銷，在這些純種跑車廠商的眼中，中國跑車市場“前途”遠大。

　　業內人士認為，盡管跑車比一般轎車的價格高出一截，許多超級跑車更是“身價”過百萬，但從奔馳、寶馬、勞斯萊斯和賓利這些豪華轎車在中國的銷售情況看，跑車的價格并不是障礙，車商面臨的問題不是缺少客戶，而是貨源緊張。如法拉利屬于限量生產，每個地區限額供應，去年法拉利在中國內地市場銷售已經突破10輛，據法拉利在內地的代理商勵駿汽車公司分析，如果沒有進口車許可證加上產量限制，法拉利在國內一年至少可以銷售300輛。

　　因消費潛力巨大，廠家和代理商都不遺余力地引進最新車款，今年首次進入國內的跑車至少有6款之多，如保時捷CarreraGT3和林寶堅尼GALLADO都選擇在中國同步上市，奔馳和標致高調引進旗下的SLK和307cc，凱迪拉克剛進入中國市場就選擇XLR作為其中主打車型，事實上，進口跑車的品牌豐富程度和引進速度已經和國際市場基本一致。