在經過兩個月的短暫穩定后,10月我國轎車生產再下臺階,產量比9月下降19.1%,比去年同月下降14.2%。
國家統計局26日公布的統計數字顯示,10月全國共生產轎車14.35萬輛,僅及3月產量的58.5%。在車價大幅下降和產銷規模持續萎縮的雙重打擊下,汽車業利潤急劇縮水。今年前三季度汽車整車制造業利潤同比下降了7.9%,為6年來首次下降。其中三季度當季利潤同比下降33.6%,比二季度則下降了44.5%。
國家統計局專家分析,今年最后兩個月轎車生產同比繼續下降的可能性極大,全年轎車產量即使按前期下調后的239萬輛的預測目標也難以實現。目前來看,四季度轎車產銷下降基本已成定局,汽車整車利潤繼續下降將難以遏止。
今年以來,轎車市場排浪式的降價潮使得所有廠家都失去了降價的主動權,被動降價導致市場銷售持續低迷,往年一直是銷售旺季的“十一”黃金周今年銷售慘淡。受信貸購車比例下降、油價持續上漲、車價預期不穩和對新交通法規缺乏認同感等多種負面因素影響,10月份
北京市汽車市場銷量不但未見反彈,反而創下今年以來新低,僅銷售3.1萬輛,同比大幅下降27.2%。(完)