長安不放權 馬自達整合中國銷售網受挫

　　馬3銷售權長安不松口 323、普利馬海馬未放手

　　日本馬自達在中國內地復雜的合資合作關系，再一次影響到了其整合國內銷售網絡的計劃。9月26日，一汽馬自達銷售公司在北京宣布全新馬自達6上市之際，該公司年初成立時提出的將國產馬自達全部整合到旗下銷售的計劃至今仍無進展。

　　當天，該公司總經理山田憲昭表示，公司已與海南馬自達達成一致，海南馬自達生產的兩款馬自達轎車將繼續由海南馬自達銷售公司銷售。此外，記者獲悉，馬自達希望把長安福特生產的馬自達3納入一汽馬自達銷售公司體系的計劃也可能出現變數。

　　受長安責難

　　“長安福特的經銷商也希望銷售馬自達3。”9月21日，在長安福特福克斯上市活動的現場，長安集團一名中層管理人員在與記者閑談時無意中提到。

　　今年年初，福特旗下馬自達品牌的馬自達3即將在長安福特實現國產之際，福特和馬自達曾計劃把馬自達3交給馬自達在國內的合資公司———一汽馬自達銷售公司來銷售。

　　“馬自達的戰略是今后國產的馬自達品牌轎車都由一汽馬自達銷售公司銷售。”一汽馬自達銷售公司總經理山田憲昭說，這是馬自達今年在成立合資銷售公司時公開承諾的。但是，目前該計劃因遭到長安福特的中方合作伙伴長安集團的反對而出現變數。“現在還沒最后確定。”長安集團董事長尹家緒就此接受記者采訪時如是表態。

　　事實上，長安福特與一汽馬自達銷售公司的較量已經半公開化。9月10日，國內上百家媒體的記者幾乎同時接到了一汽馬自達銷售公司和長安福特銷售公司的電話通知，兩家公司分別邀請記者在9月21日參加各自的新車上市活動，長安福特的福克斯和一汽馬自達的新馬自達6上市時間“撞車”了。

　　最終的結果是，新馬自達6把上市日期向后推遲了5天，原計劃在大連上市的活動改為北京、上海、珠海三地同時上市。“這是雙方協調的結果。”山田憲昭說。

　　而長安集團的一位內部人士透露，事情根本沒有這么簡單，雙方當時曾互不相讓。“福特中國都無法協調這種局面”，該人士透露，最后由福特汽車亞太區出面才達成上述結果。

　　海馬放單飛

　　與此同時，一汽馬自達想整合海南馬自達銷售網絡的計劃，也沒有獲得期望中的進展。

　　海南馬自達是日本馬自達在中國內地最早進行技術合作的企業。去年，一汽集團為了能順利地與馬自達成立合資企業，曾整合海南馬自達的母公司海南汽車集團成立了一汽海南馬自達公司。

　　今年年初，一汽集團宣布與馬自達成立合資公司一汽馬自達銷售公司之時，一汽的海馬銷售網絡并不包括在內。但是，馬自達之前宣布中國戰略時曾強調，以后所有馬自達品牌都將整合進該合資公司。一汽集團的一名高層和一汽轎車(馬自達6的生產企業)的高層都曾透露，整合海南馬自達的銷售網絡只是個時間問題。不過，海南馬自達的高層當時也曾隱晦地表示，該事項可能存在變數。

　　“我們已經與海南馬自達達成了一致。”9月26日，山田憲昭明確地告訴記者，一汽馬自達銷售公司尚未整合現有的海馬銷售網絡，“海南馬自達還將繼續銷售其之前生產的兩款馬自達轎車(馬自達323和普利馬)。”山田憲昭表示，這是雙方協商后達成的結果。

　　馬自達失算

　　海南馬自達單飛的原因，業內認為是由于其已經建立起強大的銷售網絡。在一汽馬自達銷售公司成立之前，海南馬自達在國內的銷售網點有100多個，這個數字超過了一汽馬自達銷售公司擁有的銷售網點。

　　在“渠道為王”的汽車銷售領域，海南馬自達當然不愿意把自己多年建立起來的網點拱手相讓。

　　與海南馬自達不同，長安福特拿到馬自達3的生產權后，其剛剛成立的長安福特銷售公司所擁有100多家銷售網點都希望能銷售市場看好的馬自達3。因為福特在進入中國的4年中僅僅投放3款車上市，其中嘉年華一直銷售不佳，蒙迪歐表現一般，福克斯剛剛才上市。“投資長安福特的經銷商幾年來基本上沒賺到錢。”長安福特的一位經銷商說，“我們都希望通過馬自達3改變盈利狀況。”

　　上述說法得到了長安福特中方代表、常務副總經理鄒文超的認可。他同時承認，目前馬自達3的銷售權還沒有最后定論。來自該公司內部的說法是，長安集團希望長安福特的經銷商能先銷售3年左右馬自達3，然后再交由一汽馬自達銷售公司銷售。

　　這使日本馬自達的如意算盤落空了，它將失去馬自達6之外其他國產馬自達車型的銷售利潤。因為一汽馬自達銷售公司目前只銷售國產馬自達6一種車型。