東京車展新車13個(gè)品牌19款車型國(guó)產(chǎn)大猜想

　　現(xiàn)代VERNA

　　現(xiàn)代VERNA鐵定國(guó)產(chǎn)

　　新雅紳Accent引入北京現(xiàn)代生產(chǎn)的可能性幾乎是百分之百，這款車是上個(gè)月剛剛在韓國(guó)上市的一款全新的Accent換代升級(jí)產(chǎn)品，被重新定名為“VER鄄NA”。而北京現(xiàn)代一位高層則明確表示了該款車將在北京現(xiàn)代生產(chǎn)的意愿。

　　此次在韓國(guó)推出的小車VERNA為三廂車型，該款車共有汽油1.4升、1.6升和柴油1.5升三種型號(hào)，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，主要瞄準(zhǔn)20歲至30歲年輕人，價(jià)格從850萬韓元至1118萬韓元。

　　預(yù)計(jì)從明年2月開始上市銷售。韓國(guó)媒體報(bào)道稱，該款車將承擔(dān)現(xiàn)代汽車全面進(jìn)軍小排量車市場(chǎng)的重任。

　　此外，有消息稱該款小車還將有1.3升排量車型，而由于和千里馬共用平臺(tái)，因此也將實(shí)現(xiàn)和千里馬的發(fā)動(dòng)機(jī)共用，目的是節(jié)省生產(chǎn)成本。

　　起亞Rio可能明年引入

　　在起亞的中國(guó)產(chǎn)品戰(zhàn)略中，Rio是產(chǎn)品線的最低端產(chǎn)品。此次在東京車展上亮相的Rio將極有可能成為起亞品牌明年引入東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　目前上路的Rio型號(hào)只有1.4升和1.6升兩款。起亞Rio轎車已被公認(rèn)為入門級(jí)轎車領(lǐng)域頗具價(jià)值的車型，全新的Rio更加強(qiáng)了起亞在小型車領(lǐng)域的地位，提供了價(jià)格低廉、舒心駕駛的車型。該車在出擊東京車展前就已經(jīng)在上月的法蘭克福車展上有過重點(diǎn)展示，而在失去了新千里馬之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)在明年把重點(diǎn)放在這款不錯(cuò)的入門級(jí)車型上來。

　　新歐藍(lán)德引進(jìn)具有合理性

　　2005年10月17日，三菱剛剛上市了新款歐藍(lán)德。新款歐藍(lán)德對(duì)“Airtrek”進(jìn)行了全面改進(jìn)并統(tǒng)一采用海外車名，該車追求“行動(dòng)范圍大，運(yùn)動(dòng)性的生活方式”，以30～50歲的男性用戶為銷售目標(biāo)。

　　由于舊款歐藍(lán)德已經(jīng)在北京奔馳生產(chǎn)，因此，新款產(chǎn)品的引進(jìn)顯得更具合理性。

　　新款歐藍(lán)德配備新開發(fā)的2.4L直列4缸MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并配套使用帶翹板開關(guān)式6速模式的CVT（無級(jí)變速箱），配備電子控制式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。懸掛方面，前后分別采用麥花臣式和多連桿式，所有車型均標(biāo)準(zhǔn)配備防側(cè)滑裝置“ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）”。 該車除5座布局外，還有可根據(jù)需要使用第三排座椅的7座布局。第三排座椅平時(shí)平坦地收放在地板下面。第2排座椅采用按下行李艙壁上的開關(guān)即可自動(dòng)折疊的“一鍵操作機(jī)構(gòu)”，尾門分上下兩部分打開，下部車門可承受最大200公斤的荷重，還可當(dāng)長(zhǎng)椅來坐。

　　其在日本的價(jià)格為235.2萬～266.7萬日元（含稅）。

　　馬自達(dá)三款車成國(guó)產(chǎn)焦點(diǎn)

　　馬自達(dá)車型都延續(xù)了其力推的“ZoomZoom”設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出年輕動(dòng)感的一面。Mazda3、Mazda5和新款普力馬混合動(dòng)力將成為中國(guó)消費(fèi)者看待馬自達(dá)品牌的焦點(diǎn)之作。其中有關(guān)馬自達(dá)3將要在重慶的長(zhǎng)安福特工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的消息更是炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　從2003年10月底開始銷售的馬自達(dá)3上市初期配置2款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6升4缸105馬力和2.0升4缸150馬力。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均配備5擋手動(dòng)變速箱，在其他市場(chǎng)，馬自達(dá)3都有柴油版本車型提供。馬自達(dá)3的起價(jià)為14990歐元，其2.0車型的價(jià)格為21990歐元，比基本型高出50%.在Mazda2、Mazda3都國(guó)產(chǎn)在望的時(shí)候，同一家族成員的Mazda5同樣有著國(guó)產(chǎn)化的猜想。馬自達(dá)方面曾表示要在3年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)8款車型，作為旅行車的馬自達(dá)5和已經(jīng)確定國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3和馬自達(dá)6一樣，將裝備MZR系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，以傳遞活潑充沛的線性動(dòng)力性能，確保低油耗和低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。