沃爾沃穩步推進國產路線 S40能和BMW3系抗衡

圖為：Volvo S40

圖為：BMW3系4門轎車

　　2006年3月20日，沃爾沃（Volvo）汽車公司總裁兼首席執行官弗雷德里克·埃普在北京正式宣布了沃爾沃汽車決定以技術轉讓的形式授權長安福特在重慶生產沃爾沃 S40轎車的消息。時隔一個月，沃爾沃汽車公司中國區總經理寧立達在北京接受了專訪。

　　S40能和BMW3系抗衡嗎？

　　今年3月，弗雷德里克·埃普宣布沃爾沃S40將在重慶生產時曾表示，國產后的S40將把BMW3系列轎車和奧迪A4系列轎車等視為競爭對手。

　　然而，在國際市場上，沃爾沃S40看起來似乎并非是BMW3系的直接競爭對手。以美國市場為例，BMW3系轎車的基礎價格在3.09萬美元到3.85萬美元之間，而沃爾沃S40系列（2.4i、2.5T及2.5T AWD車型）的基礎價格在2.404萬美元到2.8715萬美元。當然，需要指出的是，美國市場上的BMW轎車均配備了排量為3.0升的直列六缸發動機，而S40系列配備的直列5缸發動機排量均不超過2.5升。盡管如此，沃爾沃和BMW車型在美國市場的定位差異仍可見一斑。

　　對此，寧立達表示，產品在全球各市場的定位是由該品牌在當地市場的歷史以及品牌在當地市場的推廣狀況決定的，但總的來說還是在同一個市場來競爭的。寧立達說：“全球各地市場的情況不同，我認為在各個國家，沃爾沃和BMW多會被看作為非常好的轎車，沃爾沃和BMW有著不同的品牌并代表了不同的品牌價值。”

　　目前國產BMW325i的價格約42.4萬元，國產BMW320i價格約33.8萬元到36.5萬元;而進口沃爾沃S40 2.5T車型的價格約為46萬元，進口S40 2.4i的價格約為37萬元。據介紹，國產S40的具體價格和配置將有可能在今夏公布。如果沃爾沃果真將BMW等高檔車型作為競爭對手，那么S40國產后的定價一方面要具有相當的競爭力，另一方面還要“不失體面”。

　　產量一萬輛算不算多？

　　據了解，沃爾沃方面預計S40國產后的年產量為1萬輛，寧立達解釋說，沃爾沃S40在中國生產一事是從幾年前開始討論的，那時沒人能真正知道中國市場發展的準確情況，根據當時的計算，沃爾沃制定了一個低于1萬輛的產量，后來才調整到現在的水平。“我們會不斷地調整商業計劃。”他說，“但目前我們首先要認真地完成這個量（1萬輛）。只有把第一步的目標完成好了，才能跟沃爾沃的總公司去討論提高產量的問題。”

　　據了解，截至2005年底，2003年推出的新款S40在全球累計銷售了13萬臺，沃爾沃方面預計2006年S40的全球銷量為8萬輛。應該說沃爾沃如今為國產S40制定1萬輛的產量目標還是比較樂觀的。

　　后續車型謎題待解

　　繼S40之后，沃爾沃定會把哪些車型國產十分引人關注，此前曾有業內人士猜測，沃爾沃的下一國產車型應是其在中國市場上的暢銷車型S80，并將隨長安福特“沿江而下”的戰略落戶南京。對此，寧立達的回答十分謹慎。

　　寧立達對記者表示，沃爾沃轎車在中國國產的舉措是一個長期的戰略，但是眼下沃爾沃正將精力投入到如何將第一款國產車型S40成功推向市場的問題上，現在討論第二款車型是什么恐怕為時尚早。

　　另外，寧立達表示，沃爾沃國產的車型要在市場上成功，就必須要選擇適合的產品，若將處在產品生命周期末端的車型國產顯然不合適，這也是沃爾沃為什么將第一款國產車型定為新S40的原因。據了解，沃爾沃在中國市場的當紅產品S80已經走到了產品生命周期末端，它的第二代車型已經在不久前發布。該公司明年將向中國市場引入新一代S80，但沃爾沃究竟是以進口的方式引入還是以國產的方式引入尚無法得到最終確認。

　　此外，在沃爾沃今后新產品生產線選址的問題上寧立達的表述也十分謹慎，他對記者說，盡管將原材料延長江運到重慶需要走很長的路，但是沃爾沃將S40定在重慶生產主要還是看重長安福特在重慶擁有現代化的工廠，而今后哪些車型放到重慶生產，哪些車型放到南京生產，還需要以后再討論，目前的工作還是要把第一款車S40做好。