專家“亮劍”西博會節能環保唱響主旋律

　　“隨著汽車保有量的屢創新高，環保節能的呼聲也日益高漲，本屆杭州車展更注重體現人文關懷。”浙江省汽車工業協會秘書長方曦對記者直言不諱：“本次杭州西博會國際車展的主題就是‘休閑—環保—創新’。”

　　在北京國際車展賺足了國內外參展商眼球的浙江展團，也當仁不讓地再次在杭州車展充當了主力軍。而本屆車展倡導的節能環保的主旋律成了展會的一大亮點。

　　與此相呼應，備受業界關注的“2007中國環境保護與清潔汽車高層論壇”，也搬到了杭州。

　　西湖論劍

　　面對中國汽車市場的高歌猛進，原中國汽車工業公司總經理、國家科學技術部原專職委員陳祖濤指出：“環境保護與清潔汽車，是全球性的一個共同課題，也是中國當前的一個熱門話題。對汽車產業、汽車業者來說，更是肩負的社會責任。”他呼吁廣大汽車產業的企業家們積極投身到“綠色制造”中去，從更廣、更深的層面來提高認識和采取措施，力爭涉及到從汽車開始試驗、生產制造、汽車消費和舊車報廢回收、以及再制造的各個環節的全過程。

　　現在多種燃料汽車、替代能源汽車研制開發、實驗運行得到了全社會的關注，新能源汽車產業化進程正在加快，綠色制造同環境保護一樣，已成為中國汽車產業實力競爭、特別是參與國際競爭的一個新課題，也成為全球汽車產業科技進步可持續發展的一個趨勢。

　　中國機械工業集團公司副總裁王松林談到，我國在當前以及今后相當長的一個時期內，汽車將是人民提高生活水平、拓展生活空間，國民經濟快速發展的重要物質基礎，汽車市場的發展空間必將十分廣闊，未來幾年內我國的汽車年需求量將達1000萬輛，屆時將成為僅次于美國的世界第二大汽車消費市場。中國機械工業集團公司作為大型中央企業，推進汽車與資源、環境協調發展責無旁貸。

　　統計顯示，2006年，中國汽車保有量達到4985萬輛。中國汽車的汽油消費量約占汽油生產量的86％，汽車消費的柴油約占柴油生產量的24％。

　　中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞認為，汽車節能刻不容緩。他提出實施“兩大戰略”，減輕汽車對石油的需求。一是大力發展各種合成燃料，并與汽柴混合，形成清潔燃料。二是發展高速發動機技術，使汽油機的燃燒效率提高8％，使柴油機的燃燒效率提高7％。

　　清潔主調

　　科技部863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室主任張進華，對由政府主導，同時鼓勵企業的參與的863項目的工作進展給予了充分肯定，被列入863計劃之一的新型電容混合動力轎車（即海尚三廂混合動力轎車）整車產品研發項目受到好評。

　　而在北京2008年的奧運會上，將是清潔汽車最好的一次路演。北京奧運會期間，將有50輛左右的裝備鋰離子電池的純電動客車在奧運村內環線、北部賽區內部環線以及媒體村內環線三條線路上運行。

　　據純電動汽車項目組專家、北京理工大學副校長孫逢椿介紹，此次投放使用的純電動公交車是由北京理工大學2000年開始研發、北京公交總公司客車制造廠生產。目前，制造廠已經完成７輛純電動汽車的制造并已獲得國家汽車產品公告，可以“拿牌上路”。此外，設計和制造部門還完成了純電動車關鍵零部件的選型和定型設計，可以進行批量生產。

　　來自山西汽車工業協會會長降連葆則對甲醇項目頗有見地：“我國能源資源結構的特點是缺油、少氣、相對富煤，2004年我國煤炭探明儲量、產量和消費量分別占世界總量的12.6％、35.3％和34.4％。因此，可以說我國既是煤炭資源大國，又是生產和消費大國，同時也決定了我國能源消費將主要立足于煤炭。甲醇可以采取多種工藝路線生產，煤制甲醇占現有總產量的80％以上，這個比例還有繼續加大之勢。”

　　國內在建和擬建的甲醇項目較多，據上報匯總的數據，預計在2010年產能達4000萬噸左右，而2010年甲醇下游產品的需求量為1300萬~1600萬噸，有2000萬~3000萬噸的甲醇需尋求市場出路，車用燃料是重要選擇之一。這樣的發展趨勢，一方面給甲醇提供了廣闊的下游市場，同時為燃料甲醇和清潔（甲醇）汽車的規模化市場推廣提供了可靠的資源支持條件。”

　　對于甲醇項目的研發，降連葆迫切希望能得到杭州汽車工業的大力協作。方曦表示“協會希望借此搭建長三角協會間信息平臺，共同為長三角的汽車汽配行業企業服務。同時，協會還發起并組織了浙江省汽車汽配行業協會聯席會議，希望通過這種形式實現省內汽車行業的信息的有效溝通和整合，為省內的汽車汽配企業服務。在清潔汽車的發展中更好地發揮行業協會的協同作用。”