兩廂車春天已經來臨年內上市新車超20款

2008-03-20 08:42:05 來源：其他作者：jijinlong

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　　三四年前，如果你想買輛有個性的兩廂車，朋友們會勸你加點錢買輛中看的三廂車。可眼下，只要你一說想買車，身邊的朋友馬上會向你推薦幾款漂亮的兩廂車……

圖為進口兩廂馬自達3

　　從最初的“很傻很天真”，到現在的“很好很實用”、“很靚很時尚”，兩廂車經過一個慢熱過程后將從今年開始華麗轉身。

　　數據最有說服力：今年前2個月，我省新車上牌量22390輛，其中兩廂車上牌數超過30%，有中國車市晴雨表之稱的浙江，開始迎來兩廂車的春天。

　　兩廂車市場，6年增了7倍

　　“2001年，兩廂車在國內的銷量僅10萬輛，去年，全國兩廂車銷量達到了80萬輛，6年增長了7倍。”上周，一汽馬自達副總經理于洪江在對原裝進口的馬自達3兩廂車進行市場分析時表示，中國兩廂車市場已經崛起，特別是中級兩廂車增長迅猛，去年，全國中級兩廂車同比增長達到45%。未來5年，年增長有望持續保持40%的速率。

　　去過歐洲和日本的車友，都會對那里滿大街的兩廂車留有深刻印象。據了解，歐洲和日本市場的兩廂車比例高達70%以上。而據一汽馬自達對國內兩廂車市場的一項詳細調查表明，去年，國內主要區域城市的兩廂車比例已近40%。昔日難入人眼的兩廂車，已經不再因“屁股”的缺失而受“歧視”了。業內人士預測，接下來幾年，國內兩廂車將有很大的發展空間。

　　上市兩年多的福特福克斯就“體驗”到了人們消費觀念的大轉變。“今年前2月，福克斯兩廂車的銷量已占55%，預計今年全年會達到60%。”浙江萬國福特副總經理張華告訴記者，前年，福克斯兩廂車和三廂車的銷售比還是4∶6，但從去年開始，兩廂福克斯銷量迅速攀升，很快追上了三廂車。特別是去年下半年，兩廂的風頭蓋過了三廂。

　　前年，浙江兩廂車銷售總量還只有轎車市場二成多。但去年，隨著凱越和福克斯分別成為浙江車市的銷量冠軍和季軍，凱越HRV和福克斯、騏達等為浙江的兩廂車市場貢獻了很大的比例。今年前2個月，兩廂車已占市場總銷量的30%以上。

　　兩廂車之路曾經很坎坷

　　兩廂車在國內的發展可謂一波三折。在省級機關工作的萬女士至今還記得2003年年底買車時的購車經歷。當時，她預購了在歐洲市場持續暢銷但剛來到國內的高爾夫。可三天后，萬女士還是改變主意，買下了一款三廂車。

　　對剛剛進入汽車時代的國內消費者來說，心里都有著根深蒂固的三廂情結。比如，人們把乘用車多稱為“轎車”，而“轎車”當然必須得像“轎子”一樣“有前有后”。回顧上個世紀末，當夏利、富康剛上市時，它們兩廂車的外形就飽受非議。

　　兩廂車的尷尬事件在接下來幾年里不斷上演。眾多汽車廠家在引進國際新車型時，都不得不用“三廂”定位度水。從廣本的三廂飛度、標致307，到福特福克斯和日產頤達等，這些國際暢銷車型在引入中國時，原有的兩廂設計都被加上屁股，“本土化”成三廂。

　　經過幾年的市場培育，國人的汽車消費觀念開始與國際接軌，兩廂車的地位才開始發生改變。最典型的是廣本在推出兩廂飛度后，市場表現異常搶眼，而改型的三廂飛度卻備受冷落，最后淡出市場。

2回頂部

　　去年是兩廂車歷史上較為關鍵的一年，兩廂福克斯雖然價格略高于三廂，但其時尚動感的外形迅速征服了國內消費者。去年，兩廂福克斯的年銷量超過6萬輛，驕傲地超越了首先引進的三廂車。同樣超過三廂的兩廂車型還有日產的騏達和POLO、飛度等，市場人士因此認為，剛剛過去的2007年，已經成為國內兩廂車市場發展的分水嶺。

標致307兩廂（資料圖片）

　　今年兩廂新車多達20余款

　　“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”新年至今，兩廂賽拉圖、兩廂307、進口馬自達3等，有近10款兩廂新車扎堆上市。至此，國內8萬～16萬元家用車市場的主流兩廂車型已有20多款。而接下來，今年將上市的兩廂新車還有10多款，三十多款兩廂車輪番鬧市，對車市的影響力必然是前所未有的。

　　“兩廂車簡潔時尚的造型、輕量化車身所帶來的節油性和靈活的操控性，是越來越受消費者喜歡的原因。”康橋宏馬總經理陶燕敏表示，上周來到杭州車市的原裝進口馬自達3（兩廂），就是因為有著經濟的油耗和出色的操控感受，很受喜歡運動和駕駛樂趣的年輕車迷喜愛。據悉，到目前為止，該店就已收到近20份。

　　購買兩廂車已逐漸成為一種個性化、有購車品位的象征，它代表著年輕、動感和時髦。一汽馬自達汽車有限公司副總經理于洪江表示，汽車的消費群體正越來越年輕，大約每年平均下移1.5歲，年輕消費者的出現，必將增加對時尚、運動型高品質兩廂車的追逐。美國CNW市場調查公司的一份最新調查也顯示，兩廂車在美國車市正越來越受歡迎，這使得多個一直專注于轎車或越野車的廠商近期紛紛為適應市場變化而推出兩廂車型，如沃爾沃C30、寶馬X6以及現代新款伊蘭特Touring等兩廂車型紛紛面世。

　　2008年無疑是兩廂車的轉折年。有關專家表示，眾多的兩廂新車不僅給消費者帶來充裕的選擇，也必將擠占三廂車的市場份額。可以預見，未來的國內家用小車市場兩廂車的戲份將越來越重，可能最終和三廂車型平分天下，而這一天的到來，或許只需要二三年甚至更短時間。

　　市場上主要兩廂車

　　5萬元左右：奔奔、奇瑞QQ、奧拓、夏利……

　　5萬～8萬元：樂馳、高爾、雨燕、樂騁、富康、威姿、路寶……

　　8萬～12萬元：凱越HRV、POLO、飛度、標致206、雪鐵龍C2、賽拉圖……

　　12萬元以上：高爾夫、騏達、福克斯、進口馬自達3、標致307兩廂……