黃可基：MG名爵要做到“五統(tǒng)一四不亂”

　　現(xiàn)任名爵公司的總經(jīng)理黃可基，是上南合作以后上汽派遣到名爵的總經(jīng)理。對于上南合作，他認為：成功關(guān)鍵要看名爵在2008年是不是能夠站住腳，能不能夠在上南合作中間體現(xiàn)它的成功。而此前曾在上海通用工作了12年的他，將把怎樣的成功經(jīng)驗植入名爵？在近日，在位于浦口的工廠辦公室，黃可基接受了記者的專訪。 
 
　　記者：上南合作以后，上汽與南汽的融合體現(xiàn)在哪些方面？

　　黃可基：上南合作的時候，我們根據(jù)上汽集團進行統(tǒng)一的部署，我們做到五個統(tǒng)一，而且還加上四個不，叫做“不斷、不亂、不慢、不等”。

　　五個統(tǒng)一，第一個就是規(guī)劃統(tǒng)一。在產(chǎn)品規(guī)劃上榮威跟名爵是在一個平臺上，今后榮威跟名爵在生產(chǎn)制造規(guī)劃方面是以“平臺”作為基礎(chǔ)，也就是說我們以后的公司有可能榮威在名爵生產(chǎn)，名爵也可能在榮威生產(chǎn)。第二是采購統(tǒng)一。這在成本方面會帶來很大的競爭優(yōu)勢。第三，營銷統(tǒng)一。我們現(xiàn)在是榮威和名爵雙品牌運作，我們會進行差異化管理，這兩個品牌的定位會隨著時間的推移，逐漸的顯示它的個性化，名爵在激情、運動、享受生活方面會傾注更多這樣的內(nèi)涵。當然在出口方面，因為名爵在歐洲一些地方，可能它的知名度更高一些，榮威可能在其它地方知名度高一些，我們在運作方面也會考慮到這些因素；第四，制造統(tǒng)一。我們采用了GMS系統(tǒng)(通用全球制造系統(tǒng))，這個系統(tǒng)在通用汽車是廣泛使用的。最后是研發(fā)統(tǒng)一。上海汽車集團是一個國際化的研發(fā)團隊，雙龍、名爵在上海都有研發(fā)團隊，加起來有2000多人。我們會根據(jù)車型，根據(jù)地域，根據(jù)資源優(yōu)勢來確定不同的研發(fā)區(qū)域。主管南汽的胡總，同時也是上海工程院的副院長，同時也是南京分院的院長，這樣使得我們在研發(fā)方面能夠做到資源最大的協(xié)同效應(yīng)。

　　這四個不是什么意思呢？名爵公司是2007年8月份開始正式投資，這個工廠是從一個建設(shè)期轉(zhuǎn)為生產(chǎn)期，這將是一個過程，要保證今年名爵公司能夠在更快的速度下發(fā)展，它必須要使得原來我們所做的工作有連續(xù)性，不能夠慢了，不能夠斷了。許許多多的企業(yè)在合并過程中，往往大家會有等待心態(tài)，但是我非常驕傲的告訴大家，上南之間這么大的一個重組，我們剛才說的(五個統(tǒng)一目標)都基本達到了。

　　記者：上南合作給名爵帶來了什么？

　　黃可基：第一個，我們以引入上汽集團的GVDP流程(全球整車開發(fā)流程)保證2008年所有新品能夠按時上市。這使名爵整個工廠的質(zhì)量體系建立起來。

　　第二，通過預算體系，建立了成本中心。

　　第三，我們引入了GMS系統(tǒng)，使得名爵的生產(chǎn)制造系統(tǒng)能夠跟榮威的生產(chǎn)系統(tǒng)、跟上汽的其它工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)實行對接。

　　在整個過程中，我們主要是依靠原來名爵公司的團隊，到目前為止，上汽正式派到名爵的就我一個人。

　　我們利用原來名爵的團隊，實現(xiàn)組織構(gòu)架、文化理念方面的對接，應(yīng)該說進行得非常順利。

　　記者：北京車展上，你們發(fā)布了TF跑車，之后還會有什么新車計劃嗎？

　　黃可基：TF的意義在于上南合作結(jié)束了單一產(chǎn)品的勢頭，使名爵的產(chǎn)品線進一步完善。8月份，我們的產(chǎn)品都會按照計劃上市。