10月車企銷量榜 一汽大眾基本敲定總冠軍
長期低迷的中國乘用車市場經過了9月份的短暫回暖后,10月份再次下滑,本月除一汽豐田、廣汽豐田、奇瑞汽車等少數車企銷量略有攀升,其他主力車企銷量均出現較大幅度的下滑。而一汽大眾在新寶來未發力的情況下成為本月唯一一家銷量突破4萬輛的車企,其年度總冠軍的位置已經基本敲定。
一汽大眾10月銷量為40610輛,成為本月唯一銷量突破4萬輛的車企,與8月銷量42295輛相比,降幅達到9%。但值得注意的是剛剛上市的新寶來車型本月銷售數據只有969臺,這證明了一汽大眾的務實(多數車廠喜歡將上市新車第一月的銷量虛報很多,企圖以此證明自己的新車很有市場歡迎)。
依照新寶來的市場定價,我們有理由相信,在今年的最后兩個月一汽大眾的銷量將持續上揚,并最終奪得年度總冠軍。
捷達銷量超過15000臺,而速騰和奧迪A6成為一汽大眾旗下的另外兩大支柱產品。
主力車型10月銷量:捷達15101;速騰6957;奧迪A6 6903;邁騰3981;寶來4168;新寶來969。
TOP2:上海大眾:38088
上海大眾10月銷量為38088臺,比較9月45081輛銷量,降幅高達16%。桑塔納系列的全面下滑成為上海大眾本月最大的失意之處,其中桑3000本月銷量4497輛,較之9月下滑39%(9月銷量7394),普桑本月銷量5516,較之9月下滑38%(9月銷量8951)。
其他車型銷量基本保持穩定,Fabia上市表現將決定上海大眾近期的銷量走向。
主力車型10月銷量:帕薩特9038;桑3000 4497;桑塔納5516;Polo 6836;明銳4785;朗逸6514.
TOP3:上海通用:32661
上海通用10月銷量達到32661,比較9月35867臺的銷量,有9%的降幅。上海通用與排名前兩位的南北大眾差距越來越明顯,但其已確保銷量排行第三名的位置。凱越系列依然穩健,這是上海通用得以維持在第一集團位置的重要保障,而樂風銷量略有上揚,算是一個比較可喜的事情。
主力車型10月銷量:凱越13796;樂風7086;君越3600;景程3241。
TOP4:東風日產:32257
東風日產表現穩定,連續第二個月搶占銷量排行第四位的位置。本月銷量達到32257輛,與9月34421輛相比,有著6%的降幅。新天籟系列本月銷量下滑明顯,主要是受到了09款凱美瑞的影響;明年一汽馬自達睿翼登場后,中高級車市場競爭將更加激烈。其他車型表現均十分穩定。
主力車型10月銷量:頤達6372;驪威6984;軒逸4028;騏達6372;新天籟5501.
TOP5:一汽豐田:31253
雖然一汽豐田近期宣布調低市場目標,但其卻成為本年度銷量增幅最大的幾家主力車企之一,著眼未來幾年,一汽豐田將向銷量冠軍寶座發起強有力沖擊。與9月相比,一汽豐田本月達到15%的市場增幅,本月銷量達到31253輛。卡羅拉銷量激增20%,銳志和皇冠這兩款利潤很高車型本月銷量也有大幅增長,只是新威馳銷量經短暫上揚后又有所下滑。
主力車型10月銷量:卡羅拉14706;花冠EX 3879;皇冠4170;新威馳2143;銳志4721。
TOP6:廣州本田:25025
廣州本田10月銷量為25025,與9月銷量32289輛相比有22%的降幅。主要還是因為新雅閣銷量的下滑。知恥而后勇的凱美瑞在推出09款車型后,實力大增,對雅閣和新天籟均形成比較大的沖擊。飛度和思迪車型下滑幅度也比較大,廣本距離第一集團軍的差距越來越遠。
主力車型9月銷量:雅閣13730;飛度4733;思迪4039。
TOP7:奇瑞:25023
奇瑞本月銷量達到25023輛,與9月的24060比較,有4%的增幅。QQ銷量的穩定是奇瑞唯一的利好消息,另一主力車型A5銷量再度出現下滑,每月銷量僅1000輛左右的A1已經基本宣布失敗,A3本月銷量超過2000臺,依然不能判作及格成績。雖然奇瑞一再否認,但其裁員5000人的消息基本上是事實,奇瑞的日子將更加難過。
主力車型10月銷量:QQ 8755;新旗云1873;A1 1158;瑞虎5078;A3 2262。
TOP8:比亞迪:24416
繼9月份之后,比亞迪汽車本月再度殺入銷量排行十強行列,本月銷量達到24416臺,其已成為自主品牌銷量排行老大的有力爭奪者。F0本月銷量雖有所下滑,但依然超過了7000輛,F3依然是主力軍,銷量超過15000臺。雖然車市低迷,但比亞迪風景獨好。
主力車型10月銷量:F3 15343 F0 7059 F6 1394
TOP9:北京現代:24003
24003輛,與9月22016臺的銷量比較,本月增幅9%,伊蘭特和悅動表現穩定,索納塔銷量增幅比較明顯,近期北京現代還將引入一款高端車型,其市場表現值得期待。
主力車型10月銷量:伊蘭特9224;悅動8425;途勝2540;雅紳特2523。
TOP10:吉利汽車:16226
吉利近幾個月銷量一直比較穩健,本月達到16226,與9月17417輛比較,降幅為7%。熊貓即將上市了,但我對這款車型的前景并不看好。熊貓率先上市的是1.3L排量,而不是市場更為看好的1.0L排量,據說是因為其1.0L發動機在設計時汽缸數據出錯,導致產品爆震嚴重,需要重新更改設計,1.3L排量車型油耗方面肯定不占優勢,很難得到市場的共鳴。